ルポ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得低排気量エンジンに加給機を付けて、燃費と走りの両立を達成している所が魅力です。ゴルフなどのTSIシリーズは、スーパーチャージャーとターボを、エンジン回転域によって使い分けているので技術も凄いと思います。 国産メーカーにもフォルクスワーゲンのやり方を見習って、ただ燃費を良くするだけではなく走りの性能も高めていって欲しいと思っています。最近のエコカーは、燃費は良いですが走りがいまいちなので・・・。

質問者が納得2006年に販売が終わっているので、日本のサイトには載っていません。 2001年に導入された当初は、1.4L+4段ATで149.9万円、コンフォートパッケージは159.9万円。 2002年に追加されたGTIは、1.6L+6段MTで216万円。 当時のVW車の価格はこんな感じです。 ゴルフ(4代目)・・・最廉価の『E』(1.6L・4AT)が219万円。 ポロ(先代)・・・フルモデルチェンジした直後で、当時は『1.4』の4ATのみ。3ドアが178万円、5ドアが198万円。 (当時の価格表記は消費税別)

質問者が納得対物対人無制限でも年間6万円程度でしょう。 加入者の等級年齢により異なる。

質問者が納得PX625Aで検索したら、あっさりヒットしたけど‥

質問者が納得おもしろい比較ですね。 ポルシェ９６８は１９９５年で生産を終えているので、少なくとも１５年が経過しています。 また、ＲＲレイアウトではなく水平対向エンジンでもないため、比較的人気が薄く安価で手に入ります。 一方ＶＷルポは、Ａセグメントのコンパクトカーで、２人乗車を主眼として生産されているモデルです。 貴兄が如何にしてこの２台を選択されているか、質問の文面だけではうかがい知れませんが、自動車にあまり詳しくないとのことですので、私はルポをお奨めいたします。 自動車の維持費は、自動車税・重量税の他、法定整...

質問者が納得故障は覚悟しておいたほうがいいのではないでしょうか。。 アメリカでですが、友人がワーゲン車（１０万キロ超）を乗っていましたが、エンジンが気まぐれで大変な思いしましたよ。 挙句の果てには、キーを抜いてもエンジンが動いていました。

質問者が納得すでに生産終了しているモデルなので、価格も安くなってます。ワーゲンの車なので、電装系や消耗品などの故障は多いと思いますが車自体は小さいので乗りやすい車だと思います。 維持費としては同じタイプの国産よりも燃費は4～5km/Lほど悪く、消耗品などの交換を考えますと国産車のハッチバックよりお金が掛かることは理解した上で購入検討してみてください。 参考までにルポの中古車相場が見れるサイトがあります。 ルポ 平成15年式 相場：20～40万円 →http://soubastar.com/search/tag/...

質問者が納得現状のミシュランがベストではないでしょうか。 欧州車はまじめにタイヤを選んでいるので日本車と違いコストダウンのデチューンとかはしません。 フォルクスワーゲンならなおさらかと思います。 今付いている銘柄がわかりませんがミシュランがベストだから純正装着しているのでしょうし。 銘柄は予想ですけどプレセダあたりですか？

質問者が納得使用と年代がわかりませんが2009年の日本での参考記録は 「走行後にメモリーナビのトリップコンピューター機能でGPS計測されたルポ蔵の最高速を確認したら212km/h」とのデータが参考記録です。 追記 最高出力 125PS/6500rpm 最大トルク 15.50kg/3000rpm ０→ ４００ｍ加速 17.833秒 ０→１０００ｍ加速 32.133秒 最高速 200.52km フォルクスワーゲン社のデータです。