オメガ
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"オペル"21 件の検索結果
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質問者が納得オメガのタイヤに10万円もかけられるなんてうらやましいですね。 サイズは205/60R15くらいだと思いますが、国産の高級品でも7~8万円で購入できます。 ブリジストンのレグノシリーズやヨコハマのdbシリーズなら静かで快適です。
4672日前view69
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質問者が納得はっきり言います。ノーマルが1番!妥協してのドレスアップは失敗の元です。やるならとことん金をかけて改造しなければ、車自体に不具合が生じたり、見てくれも納得いかず、後悔するのが目に見えます。99年式の車に高額な金をかけるなら、今はノーマルできれいに乗り潰し、次に乗りたい車の頭金にしたほうが無難と私は思います。質問の答えになっていなくてすいません・・
4722日前view88
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質問者が納得基本的には乗ってて不満な所を改善させる様にするのが良いです。 その為には不満点を洗い出してリストにし、必要以上の事は行わないと自分の中で決めて下さい。 何処までやるかも決めた方が良いですね。 でなければ人に流されやすく結果として後に後悔する事にもなりかねません。 そのため「お勧め」は不満点が分からなければ的確なアドバイスが出せませんし、下手すれば貴方の好みではない物や必要無い物まで勧められてしまいますし、貴方の好みでは無い状態にもなってしまいます。 この様な場で聞く場合に限らず、ショップ等に行って相談する時...
4724日前view73
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質問者が納得一般的には ホイールは2インチアップ(乗り心地重視なら1インチアップ) 車高は2~3cmダウン(ドイツTUV規格クリア品の有名メーカー製スプリングは大体この範囲) ですかね。 私は車高調で色々変えてみましたが、どこまでがきれいに見えるかというのは人の感性によって様々です。 落としすぎると下品に見えたりもしますが、車種等の見た目要素も含まれますので、ネットでいろんな方の同型車の写真などを見て判断されると良いかと思います。 ただ、上の数値ですが、やはり街乗り全般で段差越えやスタンドや駐車場へ入る際のスロープ...
4728日前view99
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質問者が納得現在は輸入権を持つ会社が日本にはなくなってしまいましたのでなんともしがたいですね。ただし整備に関してはヤナセが続けていますし、部品供給もありますから、ヤナセの広報などに相談してみてはいかがでしょうか?メーカーであるオペルに何らかのかたちで直接連絡を取ってみるのも方法でしょう。いずれにしても新車保証が切れているのであれば、思い通りの対応になることは考えにくいですね。裁判を起こしても補償を得られる結果になるとは思えませんし。 でも買ってすぐにミッション交換なんて、走行距離は忘れましたが私はトヨタとアルファロメ...
4944日前view80
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質問者が納得故障も頻発、当時扱っていたヤナセでも ほとんど修理できなくて廃車になっている車ですので、 まずほとんどタマはないと思います。 あったとしてもブームだったワゴンがあればいいほうで、 セダンは新車でもほとんど全くと言っていいほど 売れなかったので。
5004日前view73
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質問者が納得ホイールのPCDが違うのでアルミは使用できません オペルオメガワゴンに使用できるPCDは110です それに欧州車はホイールナットでは無くボルトを使用しますので ホイール側のハブ径が違っていると装着できなかったりハンドルがぶれたりします >スペーサーで変換して装着出来ませんか? 変更可能ですが変換スペーサーの厚さとスカイライン用のホイールが9J…フェンダー干渉するかもですね 国産から欧州車用の変換スペーサー高価ですので、タイヤは流用して新しくホイールだけ購入された方が 安く付くかも知れませんね
5118日前view96
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質問者が納得PCDは一緒のはずなので装着自体は可能ですが、 完全にオーバーサイズなのでフェンダーから出るでしょうね。 オメガで8Jのホイールだからホイールもオメガ専用のFRオフセット(25位かな?)の物だろうから FFのザフィーラにはオーバーサイズです。 ホイールサイズは7Jか7.5Jでオフセットは45から36位が装着できる範囲だろうね。 ザフィーラは純正装着タイヤが195/65/15だから225/45/17が適正だけど215/45/17でも可。
5120日前view73
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質問者が納得素人の経験者ですが年式により手に入り難いです。自分の点かない理由はスイッチの中の接点が切れたためスイッチ真ん中をくり抜きショプで買ったレバー式スイッチとコードを(オス側)ハンダ付けしスイッチに差し込み使ってましたが 一般的には新しいリレーとスイッチが楽な方法ですね。ボディ側がメスで+-はテスター当てて下さい。リレーは見え無い部分に着いてます。スイッチはドライバーとか差し込み外しました不明なら又聞いて下さい。+-は何処?はテスター当てで順番に調べた時判るので、スイッチのどちらのオスが-かも解ります。
5324日前view83
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質問者が納得コンピューターの学習値はクリアしましたか? 一ヶ月も余分に空気を吸いながら走行していた訳ですから ECUの空燃費補正の学習値は相当濃い方向へシフトしているはずです。 余分に吸入空気を吸う→吸入空気が多いのでECU燃料増量→修理後、ECU燃料補正がそのままなので燃料が濃い 燃料が濃いのでエンジンアイドリング不調、要するにエンジンの空燃費の状況はリッチ(多い)状態かと思います。 あくまでも予想なので全然違うかもしれませんが^^;
5381日前view32

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