オメガ ヤナセの解決方法

質問者が納得オメガですか、なかなか趣味がよいと思いますよ。私もオメガではありませんが、輸入車に乗ってます。分かる範囲でお答えします。 ①取説を見ましょう。もしくは、ヤナセに問い合わせましょう。電話１本で分かるはず。 ②タイヤは、純正サイズですか？ 純正以上に幅広タイヤなら轍で取られるかもしれません。純正サイズならそれが実力でしょう。 ③ATのコントロールユニットで学習制御が働いていませんか？ これもヤナセに問い合わせてみましょう。もし、学習制御の影響（正常）でなければ、ATフルードの交換歴を調べて交換歴ないようなら交...

質問者が納得降ろしにヤナセは部品以外に四十万越えますよ。二・三万なら洗浄剤→安いオイルに→洗浄剤→フラシングしブロバー等の洗浄し、やや固めのオイル交換でかなり代わります。ベルトの交換時期でも振動するので七万位を目安にして下さい、金銭的に余裕が在れば外車修理屋でその時タペットと下のシールとプラグ(プリスク)やスポーツコードにＫ＆Ｋ等に変えると走りが見違えます。ヤナセでマウント交換より安くてサスも変えれてお釣りが出ます。店が判らずすみませんが、関西方面にもオペルクラブが在るのでパソコンで探索で分かるかと。

質問者が納得私も以前中古オペルに乗ってましたが、故障トラブルが大変でした。 自宅から車で２時間ほどの、地方の車屋で買ったのですが 当初「安全に乗れるように整備してお渡しします」とのことで購入したのですが 実際パッドは残量不足、ローターは篇摩耗、オイルも変えてないし おまけにすぐにATFが漏れ始めました。 販売店に問い合わせた所「当社の安全基準の範囲内です」とのこと。 当たり前ですが。事前交渉で、保証の範囲や事前整備内容を 書面に起こして明確にすべきだと思います。 またヤナセですが、何事も非常にフレンドリーに対応し...

質問者が納得２７Ｗのところへ２１Ｗを着けたとかないですか？ 警告灯をリセットしないとだめとか（聞いたこと無いけど）