カレラGT 市販車の解決方法

質問者が納得ホンダNR500の楕円ピストン８バルブエンジンから 派生した FRMスリーブを使ったNSX（NA-2）以降の DOHC,VTECシリーズ 熱タフネスと静かさ、燃費、パワー、トルク感は別格

質問者が納得細かいことは判りませんが、ポルシェはトランスミッションの開発にそれほど注力してません。 カイエンのトランスミッションはアイシン製です・・ 開発にはお金がかかりますからね・・

質問者が納得ＧＴ２の初代は空冷最終モデルの９９３です。 そのときは３６００ｃｃのＳＯＨＣツインターボでノーマルが４５０馬力、ＧＴ１クラスのエボリューションで６００馬力を発生しました。 駆動方式はもちろんＲＲです。 現在は９９６に続いて３代目にあたる９９７ＧＴ２(３６００ｃｃ水冷フラット６ＤＯＨＣツインターボで５２０馬力)が販売されています。 ＧＴ３は９９６で初めて設定された自然吸気エンジンのスポーツモデルで、現行９９７ＧＴ３は３６００ｃｃ水冷フラット６ＤＯＨＣで４００馬力です。 ＧＴ２は９９３時代はレースのため...