カレラGT
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Gizport
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"理由"6 件の検索結果
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質問者が納得ちゃんとしたアフターができるショップが近隣にある事を前提に2000GTですかね。 スタイリングの美しさと大パワーの車にはないスポーツカーのプリミティブなトコですな。 次点でGT-Rですが、理由としてはこのクラスの車にしては破格である事、 ドライバーが未熟でもそれなりに走れそうな所、 好き嫌いやデザイン性を除けば工業製品としてもっともコストPに優れているんじゃないでしょうか? GTRシリーズの金字塔になったR32GTRが89年の好況期に500万円台で買えた事を鑑みると GT-Rはデビュー時の最低価格が777万...
4509日前view82
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質問者が納得911がV6で3リッター? 911シリーズは初代から、水平対向6気筒です。 しかも現行型は3.6リッターです。 よってこの質問には答えようがありません。
4661日前view89
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質問者が納得ボクスターからの乗り換えってことで997ターボカブリオレ 予算を気にしないなら、PCCB着けたりレザーインテリア内装にしたりします。 http://www.porsche.com/all/media/pdf/Pricelist_MY08_911turbo_PJ.pdf まだ発売していないモデルも含むなら、パナメーラターボも乗ってみたいです。
5509日前view32
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質問者が納得人気がないというのはよくわかりませんが、5000万もするのにスタイルが平凡で押しが弱いところでしょうか?このクラスとなると、動力性能よりもトータルな雰囲気が大切ですからね。
5596日前view14
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質問者が納得細かいことは判りませんが、ポルシェはトランスミッションの開発にそれほど注力してません。 カイエンのトランスミッションはアイシン製です・・ 開発にはお金がかかりますからね・・
5672日前view12
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質問者が納得GT-Rはもう車好きのサラリーマンがちょっと無理して買えるような車ではなくなりますね 車輌価格的には何とか買えない額ではないですが、維持はスーパーカーの領域です(スペックも) ・セミドライサンプのオイル管理の為オイル交換に一回10万円との記事です(実際は抜いて入れるだけなら3~7万円らしい) ・ブレーキパッドはローターごと交換になる為一回40万円 ・タイヤは専用のランフラットで40万円~ ・保険料は間違いなく最高ランクの9ランク 日産としても会社のイメージUPと技術力の誇示の為の車と割り切り顧客層も極...
6061日前view12
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