ケイマン の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得599万～975万円です。 ポルシェではお手頃な方ですよ！ スタンダードな911ですら900万程度 911ターボ等は2500万～3000万程度しますので ポルシェにしてはやはり安いです。 ちなみに自動車は車両本体価格に対して諸費用や オプションの購入価格が入りますので 599万のケイマンでも込みこみ700万程度は最低でもするかと思いますよ。

質問者が納得2012年頃という話はずいぶん昔からあります。 現行型はフィンランドで生産されていますが、その契約が2012年までで、その後はドイツの現VW（旧カルマン）の工場での生産になるようです。911の次期モデル991型911もこの次期に新型に移行しますので、一定の部品共有をしているケイマンもこの次期でしょう。

質問者が納得新品だと２０万円前後、中古だと８万円前後でしょうね。 http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m80925799

質問者が納得アメリカ西海岸です、 こちらでうける印象としては。 コルベット 人気のあるスポーツカーで、男性でも女性でも、３０代位からお年寄りまで普通に運転しています。日本で言うとフェアレディＺに近い印象ではないでしょうか。 ダッジバイパー あまり見かけません、たまに見かけると男性が気合を入れて乗っています。ロールバーをつけたり、レースカーの様な白いストレライプを入れたり、と言う感じで。一昔前のスカイラインＧＴＲみたいな感じでしょうか。 ダッジチャレンージャー 値段も安いので割とよく見かけます、日本で言うとセリカ見...

質問者が納得オロチかなぁ・・ 街中じゃ見ないよね

質問者が納得ポルシェ911(996)に乗っています。 ポルシェ認証のタイヤとは、N指定タイヤと呼ばれるポルシェ用に特別に設計されたタイヤの事です。 911の場合は、N指定タイヤの使用がマストと言われます。 その理由として、RRのため、後輪への負担が大きいため、一般的なタイヤでは、負担が大きすぎ、専用に設計されています。 ケイマンの場合、ミッドシップのため、911と比べればN指定タイヤのニーズが少ないとも言えます。 しかし、ハイパフォーマンス以外のタイヤでは、トルクを支えるのには弱く、最低限、ハイパフォーマンスタイヤ...

質問者が納得これで参考になりますか？ http://minkara.carview.co.jp/userid/159891/car/280545/508203/note.aspx

質問者が納得ポルシェ ９１１ というのは 車種 車の名前ですね。 ９１１はシリーズ化していて、９３０、９６４、９９６、９９７というのは、型式です。モデル名です。 モデルチェンジすると、型式が変わります。 ボクスター にもモデルがあります。 １９９６年～ ９８６ ２００４年～ ９８７（現行） です。 同じモデルの中でも年式によってマイナーチェンジしていわゆる前期型・後期型と言われるように少しずつ変化しています。 ケイマンは、発売からまだモデルチェンジされていません。 ですので、一般的に型式などでは呼んでいません。...

質問者が納得ケイマンはミットシップで，911はRRとレイアウトが違いますが，このレイアウトの差が，二つのモデルの性格を決定づけています。 911のRRのレイアウトは，根本的にトラクション性能以外での利点があまりないという不利なレイアウトなのですが，歴代の911という車があまりにも強烈であったために，928や924・944・964とポルシェは何度となくRRレイアウト以外のモデルに挑戦しながら，これらのモデルがユーザーに受け入れてもらえず，ある意味相当無理して，ポルシェは911を第一級のスポーツカーに仕立て続けてきました。...