ケイマン 交換の解決方法

質問者が納得輸入車専門の整備士です。装置不可能です。

質問者が納得もちろんモデルチェンジしたら値段は下がるでしょう。 ただ、次期、ボクスター・ケイマンはエントリーモデルが４気筒になるとの噂。 そういう意味ではエントリー含めてすべて水平対向６気筒の現行は下がりにくい傾向があるかもね。 自分でもある程度は替えていいと思います。 ただ、警告灯がつくものももちろんあるでしょう。 電気系はやはりいじりにくい。

質問者が納得言ってしまえば普通のTTはただのカッコイイ乗用車です。 乗り味はゴルフと大差ないです。 ケイマンは正真正銘、今一番硬派なポルシェです。 その素性は比べ物になりませんね。 あなたがスポーツカーに乗りたいなら、ケイマン、 ひたすらカッコだけよければいいならTT。 費用はTTのグレードがわからないとなんとも。 所謂維持費はそんなに変らないでしょう。 別にどちらも壊れないでしょうし。 補足読みました。 RSですかぁ。。。 RSは乗った事ないんでなんとも言えませんが、 AUDI好きとしては5気筒ターボってだけ...

質問者が納得http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50509844.html# http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%97 http://minkara.carview.co.jp/car/porsche/cayman/note/126/unit.aspx ----------------- ＞上記の車に会うオイルフィルターを販売なさっている業者...

質問者が納得ドイツ車に限らず通常の車両と同じと考えて頂き、 点検を正規ディラーで行われていれば、切れそうだと 言う事がわかるのでは無いですか？ 時期って言われても、年間数キロしか走らないのを1年で交換とも 言えないものでしょうから、その辺はディラーさんと仲良しになって 頂ければ情報も集まるかと思いますよ。

質問者が納得ポルシェ911(996)に乗っています。 ポルシェ認証のタイヤとは、N指定タイヤと呼ばれるポルシェ用に特別に設計されたタイヤの事です。 911の場合は、N指定タイヤの使用がマストと言われます。 その理由として、RRのため、後輪への負担が大きいため、一般的なタイヤでは、負担が大きすぎ、専用に設計されています。 ケイマンの場合、ミッドシップのため、911と比べればN指定タイヤのニーズが少ないとも言えます。 しかし、ハイパフォーマンス以外のタイヤでは、トルクを支えるのには弱く、最低限、ハイパフォーマンスタイヤ...