ボクスター 購入の解決方法

質問者が納得実用性なら１２０、軽快な感じを求めるならボクスターだと思います。加速はボクスターの方が楽しめるでしょうが、１２０の堅実な乗り味も捨てがたいですね。 年齢がお若いならボクスターも楽しいですよ。

質問者が納得色はバルサトブラックの方が好きですが、どちらを選ぶかは他の装備次第です。 あとは整備記録簿も判断基準にします。 価格と年式が同じで走行距離に差があるなら、装備や外観の程度などに差があるのだと思います。 それを考慮すると2の方がよいと思います。

質問者が納得現行型ボクスターＳに乗っていますが全く問題ありません。 ちなみにこちらは北海道です。今日も２０cm程雪が積もり、気温も－５度ですが問題なしです。 隙間風は全くないです。 ＲＸ－７も所有していますが、暖房も逆にボクスターの方が効くくらいです（ボクスターの方が狭いから？？）

質問者が納得鉄屑ですね。 認定中古車というシステムが確立している現在、認定されていない中古車は鉄屑。 ポルシェは世界共通で初登録から10年間は規定に則り「認定」するので ポルシェの規定から逸脱した車両は買うべきではない。 よくで「ディーラー車」という中古車情報の言葉で錯覚を起こしやすいのですが、「ディーラー車」とは正規輸入された車両の全てを指す言葉なのでディーラーの「認定中古車」というわけではない。 そこに思い入れと覚悟（金銭的な）が伴えば「認定」の有無は関係ないだろうが こんなところで質問をしている人、躊躇し...

質問者が納得987の2.7ならMTの方が楽しめます。2.9ならPDKもアリですが、まだまだ高いですよね。 Sなら3.2でも3.4でもお好みのトランスミッションを選べばいいと思います。 個人的には、TipSと初期PDKのシフトスイッチ（ステアリングホイールとスポークの付け根にあるアレ）は、あまり好きではないです。 ポルシェAGの方針なのか、標準モデルには必ずMTが設定されます。 カイエンとパナメーラの日本仕様でもMTがあるほどです。 このことからも、標準モデルはMTにする方がよいと思います。 986のMTを質問者様と...

質問者が納得自動車取得税は取得価格に対し掛かるものです(5%)。ここでいう取得価格とは購入価格ではなく、予め車種仕様に応じて決められています。中古車については経過期間に応じて残価率が定められており、課税標準額の算出の際考慮されます。ちなみに6年経過で残価率は1割になります。 ちなみに算出された課税標準額が50万円未満なら取得税が掛かりません。 今回はまず掛かりません。過去に10年程経った新車価格1000万円近い車がかかりませんでしたから。心配なら陸運事務所にある県税事務所に問い合わせすると回答してくれます。 まぁその販...

質問者が納得僕的には、買いでは無いと思います。走行距離が７万８千キロで２オーナーの修復暦があって、２８０万円は、少々高いかと思います。距離もかなり乗ってますので。メンテナンスは、ブレーキの利きが悪かったりなど、以上を感じたら、ポルシェセンターに持っていけば、よろしいかと思います！！

質問者が納得その場合でしたら盗難の危険性は当然ありますので車のセキュリティをしっかりやりましょう。 イモビは大して役にも立たないので、ハンドル・ロックとエンジンのみ断線するバッテリー・キルスイッチの設置などと 車自体に振動が加わると音が強烈に鳴り響く装置も考慮すれば、まず盗めないでしょう。あとはイタズラ対策ですかね。

質問者が納得初代ボクスターなら９８６ですし、現行なら９８７です。 ９８６ならＰＳＭのみがオプション設定有で、PASMは９８７前期型、PDKは９８７後期型（現行モデル）からです。 ＰＳＭは、ＰＳＭオフのスイッチの有無で確認できます。