ボクスター 購入の解決方法

質問者が納得986 2.5Lに乗っています。 簡単に特徴を挙げてみます。 986 2500cc（初期）：1番軽い、2.7Lよりも吹け上がりが良い、安い、MT率が高い、リアスクリーンがビニール（収納時にきれいに畳まないと折れ跡が付く、寒い時に畳むとヒビが入る、ウィンドウが広い）、電動格納トップのフレームが弱い 986 2700cc（中期）：排気量アップ、安い、電動格納トップのフレームが補強された、MT率が高い、リアスクリーンがビ二ール 986 2700cc（後期）：リアスクリーンが熱線入りガラスに変更（収納時に畳まなくて...

質問者が納得国産車と同じくらいに考えておいて問題無いと思います。 消耗品類は常識的な範囲で交換しておけば大丈夫でしょう。 オープンカー特有の「雨漏り」の有無やその場合の保証をチェックした方が良いかな。 また、その年式だとリアウィンドウがビニール製の筈。 幌を畳む時、途中で止めてウィンドウをきれいに織り込まないと、皺が寄ったり傷が付いたりします。 冬季は凍結の危険がある為、幌を畳んだ瞬間に「バリン!」と割れてしまう危険があります。 幌ごと交換ン十万コースなので、その辺も要チェックかな。

質問者が納得車の事まで考えて購入する人が少ないのが原因だと思いますよ。単純に911やカイエンといったポルシェの中から選んでいるのではなく、ハリヤーやレクサスRX、カイエンといった形から選んでいるからじゃないですか？車を購入する時の選び方って普通、最初に見た目から選ぶと思うんです。その次を価格と装備。なので単純にデザインが好きで乗っているのだと思います。それにカイエンを購入出来る人がいても経済的に911カレラを購入出来る人の方が少ないのも原因かもしれませんね。

質問者が納得その整備工場のスキルによります。 ポルシェでもＶ型のカイエンやパナメーラは比較的に整備を受けてくれますが 水平対向のエンジンは整備性を含めて嫌がる所が多いです。 整備工場に実際に尋ねてみないと分かりません。 ですが、ボクスターはそんなに壊れないし調子を崩す事も少ないと思います。 多くて年に２回程度足を運ぶくらいで済むと思いますよ。 これが空冷の９１１ならば悩みのタネにもなり得ますが 空冷９１１のオーナーの方の中には、 車検の為に九州や関東圏から関西圏のショップに自走で来られる方も多いと聞きます。 愛車のため...

質問者が納得質問の内容の仕様が変ですよ。 2.7のＰＤＫ仕様は現行981型で２０１２年より販売されています。 それ以前は２００４年発売の987で２００８年よりＰＤＫ仕様になり2.9です。 ちなみにそれ以前は2.7のTipです。 多分987の後期型の事だと思いますが 点検整備や車検をディーラーで受けるとかなり高いです。 １２ヶ月点検基本料３００００円 オイル７．５ℓ＋フイルター交換３５０００円 その他ワイパーブレード、エアコンフイルター等の交換を勧めら １２ヶ月点検総額９万円超えします。 タイヤはＮ指定１７インチでミシ...

質問者が納得点検記録簿の内容次第かと思います。 素２．７は距離的にブレーキパッドくらいで直ぐにどうこうという事は無いと思います。 Ｓ３．２は距離的にブレーキローターが怪しく思います。 後は、双方共ウオターポンプとエアコンが危惧されます。 それと、バッテリーは購入時に新品交換しておきましょう。 ２ケ月間に１度もエンジンかけないとバッテリーが上がります。 バッテリーが完全に上がると助手席横のトランクオープナーを引いても リア、フロント共に開きませんので、取扱説明書はグローブボックスか 座席の後の空きスペースにでも置いておか...

質問者が納得ボクスター乗りです。 日本人の平均的体型をしていますが、中は広く感じます。 まあ、いつもは軽自動車に乗っているからかもしれませんが(*^_^*) ただシートの座面の高低は調整できますし、元々外車ですから、外人サイズに合わせて中も作られていると感じます。s2000は乗ったことないですが、それよりは広く感じるのでは？と予想します。