ボクスター の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ディーラーに行くのなら、整備士さんのアドバイスを聞くのが1番です。

質問者が納得ポルシェではないですが、ドイツ車の左6MT車に乗っています。 質問者さんの嗜好でしたら、迷わずに左MTに乗りましょう！ 右MT仕様は、ペダルのレイアウトが不自然な場合が多いです。 なぜなら、ドイツ車の右MTの場合、フットレストがクラッチの ストロークと干渉しやすい場所にあるケースが多くて、ペダルが 全体に右寄りになりがちです（BMWではそうです）。 また、ステアリングがその逆に左側にすこし寄っていたりすると 体の上半身と下半身がいつもよじれたポジションを強いられます。 自分は、ドイツ車のように本来左ハ...

質問者が納得２５歳で996のMT購入しましたよ。フルノーマルで購入して今ではマフラー、車高調、ウイング、フルエアロ化とイロイロやりました。ちなみに996以降の水冷エンジンはほとんど壊れませんよ。パーツの取り付けはできる事は自分でやれば金もかかりませんし。若い内にポルシェなんてと思う方々も多いかもしれませんがポルシェに乗りながらポルシェに劣らない男になるモチベーションになれば安いもんですよ。頑張って是非購入して下さい。

質問者が納得間違いなくエボでしょう。 ノーマルでおとなしく乗るだけならそれ程価格差はない と思いますが。 ただエボはどうしても自分好みに仕上げたい、そんな気持ちを くすぐる車です。もちろんノーマルで楽しむ方もいらっしゃいますが 気が付けばマフラー、サス、エキマニ、エアクリなどなど結構お金が掛かります。 オイルやタイヤなど消耗品にもそれなりにお金を掛けてしまうでしょう。 結果、エボの方が高いのではないかと思います。

質問者が納得純正カーボンシフトノブを売っているショップに交換手順が載っていました。 MS PARTS 996カレラ・986ボクスター用 カーボン ティプトロニック シフトノブ http://msparts.ocnk.net/product/163 ■交換方法 １．シフトノブのボタンを押した状態でできる下側の隙間に指を挟みます。 ２．かなり強めに上に引き上げます。ボタンは強力な部品形状ですので大胆に引き上げてください。 ３．スプリングを指で引っ張って外します。 ４．ラジオペンチでクリップを抜き取ります。 ５．シフトノ...

質問者が納得ボクスターの方が軽いので加速はボクスターの方がいいと思います 乗り心地は・・・ 似たようなものでは？？？ (・∀・)

質問者が納得ボクスターは、オープンボディのみです。 そのボクスター登場当時から絶えなかったのが、ミッドシップ＋クローズドボディを求める声。 それを現実のものとしたのが、ケイマンです。 なので、ケイマンとボクスターは、グレードのラインナップが同じですよ。

質問者が納得さすがにバッテリーメーカーも適合確認をしてるはずだと思います。 ただ、純正のように長期間のデータがあるのかは微妙です。 自分のボクスターにはボッシュのシルバーバッテリーをつかっています。 現在、構造して1年2ヶ月ほどですが、今のところ問題ないです。

質問者が納得自分はMS PARTSで販売している社外品のソフトトップを装着しました。 http://msparts.ocnk.net/product-group/14 HPの説明では熱線ガラス用の配線は別売りとなっていますが、ちゃんと配線が入っていました。 ポルシェセンターでは部品の持ち込みが出来ないため、非ディーラー系のポルシェショップで取り付けました。 工賃は3万円くらいだったと思います。 東京でパーツ持込で快く作業をしてくれるショップなら、杉並区のインターメッツォはどうでしょうか。 http://www.i...