ボクスター オープンカーの解決方法

質問者が納得ボクスターは、オープンボディのみです。 そのボクスター登場当時から絶えなかったのが、ミッドシップ＋クローズドボディを求める声。 それを現実のものとしたのが、ケイマンです。 なので、ケイマンとボクスターは、グレードのラインナップが同じですよ。

質問者が納得両方試乗すればいいです。 運転しやすく楽しいのはZ4でした。

質問者が納得普段のアシとして初期の986に乗っています。 街乗りからワインディングまで乗れる万能なクルマですよ。 年間の修理費ですが、丈夫なクルマなので基本的に定期交換部品と油類のみです。 エンジンオイルは化学合成指定で9L近く使うため、ショップでのオイル交換代は3万円くらい。自分ですれば、ネットの通販を駆使して2万円以下。 タイヤはサイズとタイヤメーカー次第ですが、純正で履いているコンチネンタルで25万円くらい（18インチ）くらいです。 以下は自分が交換したことのある部品です。 幌は交換工賃込みで34万くらい。社外...

質問者が納得どの型式の事なのかが分かりませんが素とＳの違いは、 大ざっぱな違いは排気量が違います。 それに伴いエンジンの馬力が違うのが性能面での違いです。 外観の違いは、リアトランクのエンブレムに「Ｓ」が有るか無いか 標準のホイルデザインとサイズが１７インチと１８インチの違い ブレーキキャリパーの色が黒と赤の違い マフラーエンドが四角形と丸のデュアルの違い インテリアでは、メーターーパネルの色が黒と白の違いくらいでしょうか。 ですから素の2700をエンブレム交換してマフラーカッターの交換 ホイルを変えてキャリパーを赤に...

質問者が納得ボクスターは価格的にも車体の大きさや、エンジンの大きさからするとSLKと似ているところはあります。 そもそもポルシェは高価格なスポーツカーはありますが、高級なスポーツカーはありません。986ボクスターなんかは、高級感なんてほど遠いと感じるでしょうから、期待して乗ってはいけません。 986はMTで走りを楽しむのであればいいかもしれませんが、ATで足として使うのであればSLKの方がいいかもしれません。SLの価格が高いのも納得です。そもそも当時の新車価格が全く違いますから。SLKと同額で妥当でしょう。 ポル...

質問者が納得春先には需要が高まり期待するほど値は下がらないと思います。 認定車なら１年間の保証が付いていますのでトラブっても 近々に修繕費用は発生しないと思いますが・・・ ですが保証外のタイヤ標準の１７インチミシュランで１５万円します。 コンチネンタルならもう少し値が張ったように思います。 輸入タイヤは溝が有ってもひび割れが早いので 最低タイヤ代くらいは用意しておいた方が良さそうですね。