アルピーヌ ルノーの解決方法

質問者が納得かねてから言われていたようにルノーがアルピーヌの名を冠したモデルを投入することは間違いないようですが、GT-RベースのA110の件については扱っているメディアも少なく情報不足とみておいたほうがよいでしょう。 当時のラリーやル・マンで大活躍したA110やA210が搭載しているエンジンは1100cc・1300cc・1600ccであり、当時の観点でもってしても小排気量という認識になるかと思います(DBなどのパナールエンジン搭載車に比べれば大きいけど) ベースになるという情報が流れている日産・GT-Rの3.8リッ...

質問者が納得あれはですね、FWD（FF・前輪駆動）車に必要不可欠な等速ジョイントがなかった頃に、スペース効率を優先的に考えて出来たレイアウトなんです。FRだとプロペラシャフトが要るし、常識的な設計をすればエンジンは縦置きになるから。 （アルピーヌ・ルノーA110もポルシェ911もリアに縦置きですが） リアエンジンレイアウトの車は、昔は多かったです。列記しているときりがない程ありますが、フォルクスワーゲン「ビートル」もそうですね。 今では等速ジョイントがあるので、トランクスペースが犠牲になるリアエンジンレイアウトの乗用...

質問者が納得メジャーな杜もいいですが、街のその手の整備工場に直接あたってみるのが一番。 でも、そう言う所は杜が絡んでるけど… ネットに出てないお店とかのお客ネットで、「降りるから買わない」とか待ってる人達が必ず居ます。 まずは、気長に待つが基本。 所で、ワルデガルドのアルピーヌですか？ミサトのアルピーヌ？ソレでもお店が変わりますよ！ でも船代安くても３０万くらいしない？ 保管場所にカネ掛かんないなら日本国内の方が高値。 初代じゃあないなら結構台数あるからね～

質問者が納得あのー、ちょっとだけ確認を。 まず、ご覧になったのは何年頃ですか。 テレビですよね、ＢＳですか、ＣＭは覚えてませんか。 放送された時間帯は、夜中ですか。 次に、メーカーですが、本当にルノーですか。 仮に、フランス映画だとしても、プジョーやシトロエンの可能性もありますよね。 場合によっては、イタ車かも。 アルピーヌであるという根拠は何処ですか。 車種が、Ａ３１０だとすると、初期型ですか、Ｖ６ですか。 Ａ１１０とは形が全然違いますが。 解らないんですよ。 ヒントをくだされ！

質問者が納得これは欲しかったけどMTが極端に少ないのと維持費にびびって買えなかった・・・。

質問者が納得軽量FRPボディにRRレイアウトの独特のフィーリングを持つアルピーヌV6ターボは，流通価格も比較的安めのため，魅力的に感じる人も多いですね。 さて，このアルピーヌV6ターボに関してですが，エンジンはプジョー・ルノー・ボルボ三者共同開発のPRVのV6エンジンをベースにしていて比較的丈夫でパーツも多く流通しているためにそんなに心配有りませんが，少量生産の車で当時は品質管理が少しいい加減なところがあり，やはり同時代の車に比べるとトラブルは多めなのは覚悟しなければなりません。 具体的には，最も多い電装系の他に，...

質問者が納得社名(メーカ名)、ブランド名、車名が混じっているので、質問の意図をはかりかねますが、 海外メーカで直接日本の顧客に販売しているところはないと思います。 強いてい言うなら日本メーカが関連子会社として販売会社に出資したり、100%子会社を持つことはあったと思います どこでどう調べられたのかわかりませんが、国籍？表記も、資本関係で親会社の国籍になっていたり、モトの国籍になっていたり統一されてません。 正規輸入という意味なら日本のメーカ名があるのも意味不明ですし、日本でも、売れそうな車を作ってるメーカをあげてい...

質問者が納得もう一つの雄「ゴルディーニ」はブランドとしだけですが 復活してますね。 アルピーヌが復活してもこんな感じじゃないでしょうか？ アルピーヌの名を冠する専用車は難しいのではないかと思います。 ただ、同じく復活したアバルトは専用のクーペを本気で出すようですので その成功次第では追従するかも知れませんよ…。

質問者が納得何なら新品の部品をかき集めたり再製作して車一台丸々新車を作ることも可能でしょう。 ベンツならそれなりに程度のいいベースは現存するでしょうから、それをフレームまでばらばらにして新品部品で組めば新車の一台あがり。 レプリカもそれなりに高くつきますし、本物が並んだ時の感じは何ともいえません。 是非ともホンモノを再製してください。