カングー 日本車の解決方法
Q&A
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"日本車"8 件の検索結果
"日本車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得国産車では慣らしをする必要は有りません。
外車でも同等です。
ただ
貴方が車の取り回しに慣れるまでは（数日から数週間）
急加速や急減速、急ハンドル、エンジンの高回転維持度しなければ
十分に慣らしになります。
取り回しなどに慣れたら鳴らし完了です。
何キロ、何千回転までなどエンジンの回転を気にして
慣らしをする車は30年以上前のクオリティーと低い工作精度と
OIL品質悪いk時代の事です。
オイルの交換も取り説にしてがって交換すれば
10年、10万kmは問題なく走れます。
ほと...
5177日前view100
全般
質問者が納得黄色というと、スポーツ志向の車ではわりとよく使われる色だと思います。
イメージカラー的な印象のあるものでも、RX-7(FD3S)やビートなどがありますが、このあたりは比較的薄い色です。
おっしゃるような、山吹色に近い濃い黄色となると、最近絶版しましたがS2000の「インディイエロー・パール」がありました。
あるいは、フィットのオプション色「プレミアムイエロー・パール」も濃いめですが、とくに先代の時に良く出ていた色ですので、見かける機会は多いと思います。
5203日前view64
全般
質問者が納得カングーが奥さんの希望に添う車かと、実は私はんこを押して買うところまで行っていましたが、営業の方の［長くは乗れませんよ］という言葉で我に返り国産車にしたことがあります。是非カングーにのってください。乗る人のセンスが光りますよ。
4378日前view114
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質問者が納得ルノーは販売店が日産系だったりもして、すごく丁寧にメンテしてくれるところが多いです。
あとあまりにもカングーに人気があり国産から来る方が多いのでディーラー的にガイシャですから！っていう一言で故障の際に気分を損ないたくありません。外車もクソも車は車です・・。
まず新型カングーですが、多少のアップデートはされているものの、旧タイプと同じ車、マニアさんの評判がいまいちなのはそこに起因しています。でかくなってなおかつむかしのまま・・・。初代でも重いのにちょっと無理が・・。しかし故障が出尽くしてる、でるのがわかりき...
4589日前view62
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質問者が納得チャイルドシートを使うならどちらも便利そうですね。
ルノー車は日本国内に取扱店が少ないのが弱点ですね。
私の友人で２人ルノー車に乗っていますが、点検の度に遠くの
ディーラーにわざわざ持って行き、事前に予約しているにも
関わらず、点検結果で違う部品が必要になった時は、その日に
終わらず代車に乗って帰って来る事もたびたびあります。
その点、ホンダのディーラーは国内に数多くのディーラーが
ありますので点検等で上記のような事は無いと思います。
日本国内で外車のシェアが上がらないのは、アフターメンテナンス
の点がネ...
4554日前view43
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質問者が納得カングー2台乗り継ぎました。
先代の1.6初期AT車から、最近、新型に乗り換えました。
先代は５年９万キロ走りましたが、動けなくなるような故障は１回だけ。
オルタネーターが弱ってしまい、発電不足で止まりました。その発電機は日本製でしたが。
あとは、大したことの無いレベルでしたよ。警告灯が消えないとか、スライドドアのレールの塗装が剥げたとか。
ATの耐久性とか、言われてますけど、1.6になった頃から壊れにくくなっているようです。日本車のように雑に扱ったらすぐ壊れますけどね。（ATの操作は止まってから、シフ...
5441日前view84
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質問者が納得カングーじゃないですけど、同じルノーの'95年式のルーテシアに乗っています。
ちなみにその前に乗ってたクルマもルーテシア。
故障はやはりそれなりにあります。。。
ただ、その故障を早期に見付けれるか、そうでないか？で変わってきます。
輸入車を考えてるのであれば、定期点検をキチンと受けましょう。
カングーを考えてるようですが、乗り出すとハマりますよ。
オーナー同士の交流が盛んなのも、このクルマのキャラクターに負ってるところが大きいと思います。
6453日前view22
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