カングー トラブルの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"トラブル"3 件の検索結果
"トラブル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得カングーではありませんがルノー車乗ってます。
フェイスⅠでは無くフェイズⅠと呼びます。恐らく初代カングーの前期モデル（1400cc）の事だと思いますが、やめといたほうが良いと思います。
せめて初代の後期モデル（1600cc）にする方がはるかにマシです。
まず、古いです。1400ccモデルは2002年～2003年まで販売されていましたが、今年で13年選手です。車の作り云々の前に古すぎてあちこち崩壊し始める年式です。
また、1400ccモデルはパワーも少なく、ATのみという事もあってすごく遅いです。だか...
3491日前view17
全般
質問者が納得カングーに限らず、ルノーのポンコツっぷりの原因は配線。不調の原因はＴＤＣセンサーと呼ばれる肝心なセンサーの配線不良、故障が多いです。普通に配線不良も・・・。コネクターが劣化して・・・。エンコでＪＡＦしか手がなくなるので早めにもってきましょう。
ＡＴが故障する場合は、シフトショックがでる、シフトが変わらない、ジャダー、（シャダー）（細かい異常振動）がでます。
以上の症状がない場合はとりあえずまだ平気。
フランス車共通のＡＬ4、ＤＰ0というＡＴは故障するのは有名で、いまでも2万ｋｍごとにフルード交換をしないと...
4721日前view114
全般
質問者が納得2002で9.8ｋｍだとマニアでも手を出さない車両です。
ＡＴが弱い。などトラブルはいっぱいでますのでメンテしてあるかどうか が問題です。
ＡＴＦは2万ｋｍで交換、Ｔベルトは6万ｋｍ交換 など ファンベルトのテンショナーだけでも5万します。
エアコンもよく壊れます。まぁこわれはじめると国産中古は軽くかえます。
雪道の走行はワタシも05年の1.6乗ってますが当然イマイチです。ただのバン、郵便局の車ですから・・ＭＴ車ならば故障のリスクの減り、雪の走行もなんとか・・
4824日前view77
- 1
