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ご質問 致します。ルノーのカングーの初期型(H14年式)1.4Lモデ...

ご質問 致します。ルノーのカングーの初期型(H14年式)1.4Lモデルなんですが… 2代目カングーは日本製のミッションで壊れにくいみたいですが… 初代の型は走行距離が多い個体 は よくATミッションが 壊れる話を聞きます。 定番の壊れる原因があるんでしょうか? ちなみにエンジンスタートして暖気が終わる頃に微妙なビビり音がし始めミッションマークの警告灯が点灯します。 一度エンジンストップして再度スタートすると正常な状態に戻りますが しばらくするとまた点灯します。 未確認ですが警告灯が点灯時でも走行に支障が出る動きは無い感じです。 しかし状態が悪化する可能性ありだと思いますので初代カングーのミッショントラブルに詳しい方がおられましたら 知恵をお貸し下さい 宜しくお願い致します。
Yahoo!知恵袋 4580日前
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質問者が選んだベストソリューション
カングーに限らず、ルノーのポンコツっぷりの原因は配線。不調の原因はTDCセンサーと呼ばれる肝心なセンサーの配線不良、故障が多いです。普通に配線不良も・・・。コネクターが劣化して・・・。エンコでJAFしか手がなくなるので早めにもってきましょう。

ATが故障する場合は、シフトショックがでる、シフトが変わらない、ジャダー、(シャダー)(細かい異常振動)がでます。
以上の症状がない場合はとりあえずまだ平気。
フランス車共通のAL4、DP0というATは故障するのは有名で、いまでも2万kmごとにフルード交換をしないといけません。設計ミス、日本の気候とあわない、オーバーヒートが主な原因といわれます。
トヨタに変えるメーカーが多い中、なぜかルノーは現在も同じタイプです。初代のフェイズ2の時代から言われていた日産CVT、アイシン(トヨタ)もお流れになったようです。
ただ日本人のためにかなりの改良が。
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得じゃきついかも 外車で200万って国産300万相当に金が出ていきます。 なので200万ではなく、300万の車を買う感じ(余裕が必要) 他の方も言っていますが、年30アレば余裕です(ある程度自分でメンテしてね) 車検10万+ストック20万 20万✕5年で100万 国産だって車検を二回すれば、あちこち問題出てきたりしますよ! それこそ今は不正やリコールの嵐ですから、信用なんて無いですし... 自分は2009カングーに乗っていますが、今のとこ故障はなし(リコール一回) 通うカーショップにカングー持ちの...
2850日前view16
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3179日前view16
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質問者が納得見た目がかわいくて買いましたが、走りは思ってた以上にしっかりしています。 一度カングーで高速試乗してみて下さい。 背が高いわりに風が強くても安定しているし、案外小回りもききます。 20年以上トヨタ車しか乗っていませんでした。主人はホンダと日産。 いろいろ試乗してみてカングーより楽しく運転できる車はなかったので決めました。 車内で寝ない子供がカングーで眠るようになったので、最近主人も私の車で出掛けたがります。 主人は、CIMA HYBRID VIP に乗ってますが、子供が毎回ぐずり絶対寝...
3181日前view27

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