カングー モデルの解決方法

質問者が納得①「業販」になりますが、日産から業者様へ卸販売可能ですので、お近くの民間の自動車会社で御注文出来ます。 ②業者さんに「ルノーケアプレミアム」も購入時入りたいと告げてください。対応した日産の販売店に「サービス」があれば可能です。御心配の通り、国産の軽自動車より「壊れます」ので、少々高くても「メンテナンス・パック」加入を勧めます。勿論、保険料を支払いますので高額になりますが、それ以上の「安心」を保証されますので必ず入会してください。保証の必要が無く、高年式（H２１年・H２２年式）の中古車なら新車より安価で購入可...

質問者が納得カングーに限らず、ルノーのポンコツっぷりの原因は配線。不調の原因はＴＤＣセンサーと呼ばれる肝心なセンサーの配線不良、故障が多いです。普通に配線不良も・・・。コネクターが劣化して・・・。エンコでＪＡＦしか手がなくなるので早めにもってきましょう。 ＡＴが故障する場合は、シフトショックがでる、シフトが変わらない、ジャダー、（シャダー）（細かい異常振動）がでます。 以上の症状がない場合はとりあえずまだ平気。 フランス車共通のＡＬ4、ＤＰ0というＡＴは故障するのは有名で、いまでも2万ｋｍごとにフルード交換をしないと...

質問者が納得カングーは試乗程度ですが、異様に横幅の広い車に乗ってます。 （２ｍ近いです。） 駐車場など物理的サイズで無理なら仕方ないですが 幅が広くてもちゃんと把握が出来る車なら街中で困る事は少ないですよ。 まずは試乗してみて全体が把握できるか、車幅が掴みやすいかなどを チェックしてみてはどうでしょうか？ 特にカングーの場合は元々が商用車なのでそれほどサイズが掴み難いという事は ないと思いますが。 カングーはその性格からして、先代程度ならそれほど程度が悪い個体は ないと思います。 走り屋が乗る車ではないですし。 ...

質問者が納得カングー2台乗り継ぎました。 先代の1.6初期AT車から、最近、新型に乗り換えました。 先代は５年９万キロ走りましたが、動けなくなるような故障は１回だけ。 オルタネーターが弱ってしまい、発電不足で止まりました。その発電機は日本製でしたが。 あとは、大したことの無いレベルでしたよ。警告灯が消えないとか、スライドドアのレールの塗装が剥げたとか。 ATの耐久性とか、言われてますけど、1.6になった頃から壊れにくくなっているようです。日本車のように雑に扱ったらすぐ壊れますけどね。（ATの操作は止まってから、シフ...