カングー 車の解決方法

質問者が納得外車は、修理費が高く、信頼性も国産車よりも低いです。 ですので、どうしても好きで忘れられないと思う人にしか外車はお勧めできません。１０年乗るとなればなおさらです。 日産エクストレイルは、クリーンディーゼルを搭載するなど、日産がかなり力を入れている車種です。 人を乗せることを考え、家計に優しく、十分にパワーがあるのは、エクストレイルでしょう。 逆に、どうしてもカングーがいい！と旦那さんが言うのであれば、カングーではないでしょうか。

質問者が納得結構高い評価の車と週刊誌にかかれていました。専門家の分析で。 堅牢らしいですね。トラブルは最近はどこの車も無いのでは。 あったら三菱と提携しているかも？ ユーザ評価を添付しておきます。参考になると思います。 http://www.carview.co.jp/default.asp?ModelID1=4470

質問者が納得1週間程前、メガーヌ（セダンですが）のワイパーゴムを取り替えました。 ブレードごとの交換だと純正品しか無さそうですね。 で、フロント左右だけで1万数千円、しかもディーラーに在庫なし。 腹が立ったので馴染みの工場で、幅にはちょっと眼をつぶり、 長さ（右60cm・左45cm）だけを目安にゴムのみを交換しました。 軽く動かしてみた所、とりあえずイケそうでした。料金は1,400円！ まだ、本格的な雨には遭遇していないので、 確かな事は言えませんが、ご参考までに。 後ろに関してはセダンは長さ23cm、市販品に合うの...

質問者が納得多摩の旧カングー乗りです。 普通の方は乗らないほうが無難。故障が比較的多いので定期的にディーラーにいれなければいけません。 最悪の場合のＪＡＦは覚悟。壊れるといわれた昔の外車って感じです。。くだらない故障がおおい。 でも最終的に基本は予算次第。ディーラーにだしていればまず問題なし、面白い車なのは保障します。 多摩地区とあるので三鷹小平、八王子のルノーディーラーが近ければそこで全部頼みましょう。 三鷹はよくわかりませんが日産系のルノーがいいです。小平、八王子がそうです。八王子は仕事でお世話になります。工賃は...

質問者が納得その程度のヘコミであればデントリペアで完全に直ります。裏から道具が入らない場合でも表面を叩くだけで元に戻るはずです。近くのデントリペア業者に一度相談してください。1万円くらいで直ると思います。板金は少しの修理でも広範囲に色を塗るのでなるべく新車の状態を維持したい場合はおすすめしません。

質問者が納得欧州車はほぼ全車種がハイオクです。 日本で売られているレギュラーガソリンは、欧州のレギュラーガソリンよりもオクタン価が低いのでそうなります。 レギュラーガソリンを入れて走るとノッキングしたりエンジン不調になったりするのでお勧めしません。 レギュラーとハイオクの価格差はリッター約10円です。 燃費がリッター8Kmだとすれば 年間1万Kmを走る方は1250Lのガソリンを消費しますので年間12,500円・月間1,041円しか差が有りません。2万Km走る方でも月間2084円の差です。 月1000~2000円を重...

質問者が納得カングー乗り、元シトロ（2ＣＶ、ＧＳ，ＢＸ、エグザン）乗りです。 両車ともＡＴはＡＬ4、ＤＰ0という電子制御になった兄弟機だと思います。 はっきりいってその前のフラ車機械式ＡＴよりはるかにタチが悪いです。 まずカングーを買われるならマイナーチェンジ後の０６年式以降がいいです。 問題にされているＡＴもマイナーチェンジして壊れづらいです。急なエンブレ、ギアをなかなか上げないＡＴ制御のバカさも直っています。多少・・ 旧カングー（通称コカングー）はプレミアがついています。 それくらい人気があり楽しい車であるわけ...

質問者が納得北米のVIN（Vehicle Identification Number）準拠なので車台番号の最初の一桁で分かります。 1桁目は生産国 1 = アメリカ 2 = カナダ 3 = メキシコ 4 & 5 = これもアメリカ 6 = オーストラリア 9 = ブラジル J = 日本 K = 韓国 L = 中国、台湾 S = イギリス V = フランス（注） V = ユーゴスラビア W = ドイツ Y = スウェーデン Z = イタリア （注）フランスとユーゴが同じVですが、2桁目のメーカーコードが...

質問者が納得ここが参考になりますよ。 http://www.geocities.jp/ba_be111/hp_t4/t4_kounyuu.htm ちょっと、長さがきついみたいですね。