トゥインゴ ルノーの解決方法

質問者が納得概ね、12～13Km/Lくらいではなかろうか？ 軽量で非力なため、当時のフランス車にしては燃費は良い方。 トヨタヴィッツやホンダフィットと比較したら「良い」とは言い難い。 元々レギュラー仕様のエンジンです。 経済性を気にするなら燃費や燃料ではなく、ランニングコストを気にしたほうが良いです。 私の車は10年落ちのフランス車ですが、「走る曲がる止まる」にはそれなりに金を掛けて良いコンディションを保つようにしています。エアコンが壊れた時には流石に治しました（ユニットまるごと交換）が、集中ドアロックは別に無く...

質問者が納得どれも個性的で選択は難しいですね。 プジョー２０７・・・日本では先代の２０６がデザインの良さでかなり売れました。乗り心地は、少し硬めです。 シトロエンＣ３・・・シトロエンのデザイン性は秀逸です。色づかいもいいですね。センソドライブの操縦かんも独特です。 ミニクーパー・・・ＢＭＷの傘下に入って日本でも今売れていますね。小型ドイツ車の信頼性とデザインが好きなら買いでしょう。 ＶＷポロ・・・ＶＷらしいしっかりとしたつくりです。最近のＶＷのフロントマスクになりましたね。クロスポロというＳＵＶのテイストが加わ...

質問者が納得ＧＴだと198km/hみたいですよ。 http://www.gooworld.jp/impression/RENAULT/TWINGO/

質問者が納得ランチア デルタ インテグラーレ エボ２ です。 北海道在住時代に乗りまくってました。 峠最高、雪道最高、ドッカンターボ最高 よく壊れましたが、また乗りたいですね～ それと、ローバーミニ。 もちろん、１０００ｃｃのキャブ仕様。 １０インチに落として、触媒外して、ハイロー入れて・・・ 公道を走るゴーカートみたいでした。 この２台はまったく違うクルマですが、 楽しさ、という点では甲乙つけがたいクルマでした。

質問者が納得ハイオクは使用しておりますでしょうか エンジンはときどき連続回してあげておりますでしょうか （８０ｋｍの速度で走る回転数で） 分からなければ低いギヤでたまに走行する 燃焼室、各ポートなどにカーボンが付着して エンジンが安定しないのではないかと

質問者が納得ルノートゥインゴで出来るかどうかはよくわからないので、とある国産車での一般的な参考話ということで。 同一車種にて、エンジンも型式的に同じにおいて、デスビとDLIの両方の点火方式を採用している車種だと比較的簡単に流用出来るケースはありますよね。また、違う車種や違うエンジン型式でも同一メーカーの他車のDLIシステムからであれば流用出来るケースもあります。共に実例ありです。もっとも、全く違うメーカー、例えばH社のデスビ車にT車のDLIシステムを移植した、なんていう例も実際あるので、加工や条件次第では別メーカーで...

質問者が納得他の車にもいえますが、古い車で、人気のない車種のパーツを作り続けるメリットはありません。 当然ながらメーカーでは作っていないでしょうし、在庫が残っていた時であっても、早く売切ろうと 販売店に卸したり、処分したりしています。 最後の可能性としては、マーカーではなく、大きな販売店や、ヨーロッパ車を主に扱う販売店に、 倉庫の隅で、ホコリを被ってるキャリアはありませんか？と問い合わせる事位でしょうね。 あとは、ヤフオクなどの個人売買で探すか・・・

質問者が納得ホンダ シビックタイプＲですね！ 外車は故障率が国産車に比べて高く燃費も悪く、維持費がバカになりません。 三菱やスズキもいいですがホンダは乗っていて楽しいです。 私自身DC5のインテグラタイプRを新車で購入しましたが故障も一切なく性能もFFで世界最速レベルです。

質問者が納得ＢＭＷＭＩＮＩがいいと思います。 ｂＢがファッショナブル？？それはない。