トゥインゴ 車の解決方法

質問者が納得１００７のプラットフォームは206の物ですよ。 これはすでに旧世代の物です。 １００７は向こうでも余り売れてないそうですから、一代限りで モデルチェンジは無いでしょう。 カングーもプラットフォームはメガーヌと一緒ですから スライドドア車がプラットフォームが特殊であるってことではないかと…。 現行フィアットドブロもグランデプントベースですしねぇ。

質問者が納得トゥインゴでみると単純にエンジンの排気量（1,200と1,600cc）が違いますね。エンジンが大きいのと、ホイールのサイズが大きくなっているし、その他にも剛性を上げるためのボディ補強などで必然的に重くなってしまっていると思います。 メガーヌの場合はノーマル車はNAですが、スポールになるとターボが付いていますし、ホイールのインチや幅も違います。パワーにいたってはノーマルとスポールとでは100馬力以上違いますし、さすがにボディ補強されているはずです。（やはり、パワーに見合ったボディ剛性を確保する必要があると思い...

質問者が納得Ｙａｈｏｏ！!！！！！

質問者が納得たぶん、軽自動車用で十分かと。 高級なのが欲しければ、ラッパーズというところでオーダーで作ってくれますよ。 http://www.wrappers.co.jp/

質問者が納得どれも個性的で選択は難しいですね。 プジョー２０７・・・日本では先代の２０６がデザインの良さでかなり売れました。乗り心地は、少し硬めです。 シトロエンＣ３・・・シトロエンのデザイン性は秀逸です。色づかいもいいですね。センソドライブの操縦かんも独特です。 ミニクーパー・・・ＢＭＷの傘下に入って日本でも今売れていますね。小型ドイツ車の信頼性とデザインが好きなら買いでしょう。 ＶＷポロ・・・ＶＷらしいしっかりとしたつくりです。最近のＶＷのフロントマスクになりましたね。クロスポロというＳＵＶのテイストが加わ...

質問者が納得ランチア デルタ インテグラーレ エボ２ です。 北海道在住時代に乗りまくってました。 峠最高、雪道最高、ドッカンターボ最高 よく壊れましたが、また乗りたいですね～ それと、ローバーミニ。 もちろん、１０００ｃｃのキャブ仕様。 １０インチに落として、触媒外して、ハイロー入れて・・・ 公道を走るゴーカートみたいでした。 この２台はまったく違うクルマですが、 楽しさ、という点では甲乙つけがたいクルマでした。

質問者が納得ホンダ シビックタイプＲですね！ 外車は故障率が国産車に比べて高く燃費も悪く、維持費がバカになりません。 三菱やスズキもいいですがホンダは乗っていて楽しいです。 私自身DC5のインテグラタイプRを新車で購入しましたが故障も一切なく性能もFFで世界最速レベルです。

質問者が納得ＢＭＷＭＩＮＩがいいと思います。 ｂＢがファッショナブル？？それはない。

質問者が納得ドイツのルノーのサイトを見てみましたが、どれもMTのみのようです。 新モデルの乗用車バージョンと旧モデルのそれ（カングー・キャンパスという名）もあります。 ドイツ語版カタログがダウンロードできます。 ※ポーランド、チェコの同じくカングーサイトを見ましたが見当たらなかったので、ドイツのサイトに回りました。それ以外の国のサイトの中にはダウンロード可能なところもあると思います。 renault.deのサイト、中央の上左（ルノーロゴの横）modellpaletteとあり、ここにカーソルを当てると文字がずらっと出...