ルーテシア ルノーの解決方法

質問者が納得そうですねえ難しい選択ですが，私でしたら自分で乗るならルーテシアですが，妻に乗せるならシトロエンC3にするかも知れません。 理由は，設計が新しいことや，乗り心地もソフトになり，エンジンがミニやプジョーと同じ新しい1.6リッターで，エンジンの出来もルーテシアより良いこともありますが，何と言ってもシトロエンらしさを取り戻したスタイルやゼニスウインドゥなどは，やはり女性が乗っていたら楽しそうで，様になりそうじゃないですか。 一般的には，ルックスや性能なども含めシトロエンの方が分かり易いですから，女性の人にはC3の...

質問者が納得ルーテシアは良い車だと思います。 ＲＳなど色々なバージョンがありますが、 一番ベーシックなモデルのスペックをお答えします。 全長×全幅×全高：3990×1720×1485㎜ ホイールベース：2575㎜ トレッド(F/R)：1460/1455㎜ 車両重量：1190㎏ エンジン：直列4気筒DOHC16バルブ 総排気量：1598cc 最高出力：112PS/6000rpm 最大トルク：15.4㎏-m/4250rpm サスペンション(F/R)：ストロット/トレーリングアーム タイヤ(F&R)：185/60R...

質問者が納得メーカー指定は8年もしくは8万キロ位でしょうか？ それなら妥当ですが、嫌ならメーカー指定で交換すれば良いと思います。 それまで切れない事をお祈りしますね。 私は04年のシトロエンC2に乗っていて、今4万5千キロですが、経年を理由に先月ベルトを交換しました。 メーカー指定は8年8万キロですが、そんな年数と距離、とても怖くて乗ってられません。

質問者が納得販売台数からすればそんな遭遇率じゃないですかね？ うちの車は日本に１０００台程度しかないですが 年間一回見るか見ないかです。 今後増えてくれば見かけるようになると思います。 ルーテシアRSは２回見たなぁ。 普通のルーテシアは１回 DS3は１回しか無いです。

質問者が納得スバルが好きなのでスバル車の紹介を http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=110120721600インプレッサワゴン／５ドア 24006Km 119.7万円 ＡＷＤ AT http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=120672214667インプレッサワゴン／５ドア ＷＲＸ 24344Km 138.6万円 ＡＷＤ MT セダンタイプは150万30000ｋｍは無理でした。

質問者が納得具体的には，9月から施行された歩行者安全基準に関する法律のせいで，エンジンとボンネットとの隙間がこの法律の基準より少なく，法律が施行される前の8月までに生産された車に関しては輸入が出来るのですが，9月以降に生産された車に関しては輸入することが出来なくなるという事です。 この基準にルーテシアRSを合わせるには，大がかりな変更が必要となり，コスト的に見合わなくなるため，人気車種にもかかわらずルノージャポンとしては8月までの生産モデルを出来るだけ多く輸入して，その在庫が終了した時点で泣く泣く販売を打ち切ることにし...

質問者が納得アンテナの形状、短いことが原因だと思います。 私のヴィッツ、車格は落ちますが、同様のアンテナでＦＭは使い物になりません。 放送局に近づくとさすがに感度が上がります。 ルノーの購入店で実態を見て（聴いて）もらい、対応を考えてもらってはどうですか。

質問者が納得ルーテシアでも，ノーマルの1.6とRSではまるで別の車なので，一緒には評価出来ませんが，ノーマルの方はこの前，メガーヌRSの代車で1週間ほど乗っていましたが，マイナーチェンジで電動パワステの設定なども変わり，妹が乗っている前期型よりは良くなっている部分が多いですが，基本的には前期型も後期型も大きな変化はありません。 ゆったりとした走りの安定性や乗り心地を含め，やはりフランス車らしさはプジョーよりはあると思いますが，ちょっと試乗したぐらいではなかなか良さが分かり難いのが難点ですね。 私も，代車を借り出し...

質問者が納得先代のルーテシアRS・メガーヌRSそして伝説的なホットハッチであるクリオ・ウィリウムズも含めて，ルノーが手掛けたスポーツモデルにはほとんどハズレがないですね。 私も，ルノーのスポーツモデルが好きで，メガーヌRSは3ドアと5ドア，先代のルーテシアRSと先々代のルーテシア16Vと先代メガーヌクーペ16Vと乗ってきましたが，メガーヌクーペ16Vはやや個人的に趣味が合わないところがありましたが,後はどれもとても気に入っていました。 特に，ルーテシア16Vはエアコン無しで夏は辛かったですが，鼻が軽かっだだけにハン...