ディスカバリー 走行の解決方法

質問者が納得軽油は使用場所での燃料を入れていればまず凍結は無い物と思います。 （軽油は寒いところに行くときは必ず当地の軽油を入れるようにして駐車して下さい。当地適用の不凍添加剤が入ってます。） ましては氷点下にならない状態やー２，３度では燃料の凍結は除外です。 バッテリーもセルがキュン、キュン、キュン、ブル、キュン、キュン、ブルと回っていますので除外 エンジンオイルも規定量あるみたいなので除外（少々少なくてもかかる、かからないは関係無い） そうですね、一度エンジンが掛かり２回目はわりとスムーズならグローの不良もしくは...

質問者が納得老婆は詳しくありませんが、 ①の軽油の凍結ですが、軽油が凍るのではなく、 噴射ポンプの焼き付き防止で混ぜられている流動パラフィン（蝋）が冬場固まることです。 格安の軽油を入れてませんか？ 軽油は季節によってパラフィンの添加量が変えられてます。 グローですが正常ですか？ 噴射ポンプ廻りに熱湯を掛けて一発始動したらメンテ必要です。

質問者が納得まっ、切れなければ安いが。 切れれば１発 廃車だわな。 チェーンが切れてエンジン内ダメにするし、 タイミングベルト自体の交換は手間じゃないから １０万程度だとおもうぜ、 工賃と部品込めてもそんなもん。 自分で出来るんなら自分でやってみれば、 チェーンを切り離して、新品とつなげて そのまま古いベルトを回して出すの。 そして、新しいベルトと交換するの。 内容的には簡単だよ。

質問者が納得基本的にイギリス車は電装品が弱いです。電装品は壊れたらごまかしが効きません。しかも機械ってやつはいつ頃ヘソを曲げるかわかりません。予防メンテナンスは不可能です。ノントラブルはその車が当たりなことを祈るしかないですね。ハズレな車を維持するにはお金を払うことでしか解決できませんよ。

質問者が納得勘違いだったらごめんなさいこのシリーズはトヨタ、プラドのOEMだったような？、、、、

質問者が納得私はLPレンジローバーを所有しております。かつてはTdiのディスカバリシリーズ１も所有しておりました。 ディスコはシリーズ１，２どちらも面白くいい車なのですが、それなりにメンテナンスが必要になってきます。 オイル漏れやクーラント漏れ、ボデーに関しては雨漏れなどもあります。 程度や走行距離などにもよりますが、国産車とは違い、意外なところに不具合が出てきます。 反面、愛着が沸くのですが。。。 アフターサービスのしっかりしているお店での購入をお勧めいたします。 Tdiもおすすめですが、NOx規制地域外なのでしょう...

質問者が納得前にディスコに乗っていました。なつかし～。よかったなあ、あの車。 今乗っておられる貴方が羨ましい～～。ＥＳだったかな？ アルミボディで初心者マークが貼れなくて困りました。 すみません、長々と、大好きな車だったもので… ハイオク仕様ですから、間違えてレギュラーを入れちゃったとか？ んな、ミスはしないか？ Tdiだったら御免なさい。

質問者が納得電子制御的な部分ではカイエンもすごいですが、基本的な車両のスタイルからして 路面との干渉等を考えると、ランドローバーの方が優れていると思いますが。 履けるタイヤなんかも違うし。　

質問者が納得・オイルは3000km辺りから分子の剪断が終わり、本来の性能を発揮します。 3000kmで交換し続けることは、固い状態のオイルを使い続けることになり、エンジンに負担をかけることになりかねません。 ・オイルエレメントはある程度の「目詰まり」することで細かい汚れを取るように設計されています。 指定距離以前での交換はエレメント本来の性能を発揮できません。 ・オイルのフラッシングは何の意味も無い行為です。 ・何よりスタンドでオイル交換するなど無謀であり自殺行為です。 大切なクルマを、クルマのことなど何も知らな...