エスプリ ロータスの解決方法

質問者が納得トヨタとエンジン供給の契約を交わしている以上、今後ロータスが発売するすべての車両のエンジンはトヨタ製です。

質問者が納得全く何の関係もない別の車です。ロータスの車は車名が基本的にEから始まりますので似たような名前になります。

質問者が納得>全車そうなんでしょうか？ スーパー7以前はMK○(○は数字です)と名付けられていたと思います。 確かにEが多いですね。 トヨタもCが多いですね。ただ、全部ではありません。ソアラ以前は トヨタスポーツ800、トヨタ1600GT、トヨタ2000GTを別にしても パブリカやスプリンター、スターレット等がC以外ではじまりますね。

質問者が納得新しいもの好きでアストーン・マーチンDBSです。 それにフォード・フォーカス・ハッチバックも。

質問者が納得仰っている意味は判ります・・私も其処まで深く考えた事が有りません。 ポルシェ９３０タ-ボ（Ｒ・Ｒですが）は空冷ですが９３４は水冷に切り替えています・・今思うと何故だろう？ 現時点で浮かぶのは、液体の熱伝導率は大体０．３ほどで ＞水冷式だと効果が空冷式ほど期待しにくいように思えます・・＜この言葉から考え出すと、エンジンの低回転時ではインタ-・ク-ラ-の冷却率も低くて良い訳で、水冷→空冷のル-トは辿らなくても良いのですが、反面、先に述べた熱伝導率を考えると、一旦冷やしたものは暖まりにくい訳ですから、ここ一番...

質問者が納得「ロータス・コルチナ」は、もともとはアメリカ・フォード社の「フォード・コルチナ」という車だったのです。 その車をモータースポーツ用に、ロータス社「アンソニー・コーリン・ブルース・チャップマン」がチューンしたためにロータスの名が冠されました。 「フォード・コルチナ」にロータス・チューンの直4DOHC1558cc・106PSエンジンを載せたものですが、このとき、「コルチナ」の名前はそのままに「ロータス」のエンブレムをつけたので、ロータスとしては異例の「コルチナ」という車名ができたのです。

質問者が納得エンジンの供給会社がまだ決まっていません！自社制作はもう無理なもんですから！

質問者が納得箱根峠か、芦ノ湖・箱根スカイライン辺りからスタート（ダンプに乗り上げ、ロータス空中ジャンプ） ～御殿場（風吹・早瀬、Ｐカーに特攻） ～富士演習場脇（影法師のウラッコ、ピーターソンにより吹っ飛ぶ・雪が降り始める） ～富士山に登る有料道路の料金所でＵターン（風吹、極道連に腕を刺される） ～御殿場（ナチス軍がＰカーを拉致！？飛鳥のミウラがレーシングスクール？） ～乙女道路（事故、トラック積載の丸太でカレラ破損） ～大観山（乙女道路から、長尾峠・箱根・芦ノ湖スカイライン経由か、仙石原・湖尻・元箱根経由か、小涌園経由...

質問者が納得今のトヨタにエスプリのようなスポーツカーを作る気概は全くありませんけど。 どうしてもというなら、正面から見ると、ＭＲ２が似ていないこともないような気がしないまでもない。