エリーゼ ロータスエリの解決方法
Q&A
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"ロータスエリ"30 - 40 件目を表示
"ロータスエリ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得アタリハズレの激しい車種です。先の回答者の場合のエリーゼはアタリでしょう。私のはKエンジンでしたが、特に大事は出てません。エンジンはトヨタ製とはいえ、大部分は「ロータス」ですから総合的な品質には過剰な期待はできません。不測の事態は十分に起こりえます。エリーゼ＆エクシージは基本的に雨漏りするような構造（幌、ハードトップ関係無し）だし、ラジエータ弱いし、ロータス車は乗用車としては現実的ではないと思います。そこは目を瞑って乗用車として日常使用している人も居ますし、ロータスは趣味車と割り切り日常は別途に足車を用意し...
5024日前view107
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質問者が納得エリーゼに限らず、どんなモデルでも初期型が一番に決まってます
開発者のポリシーが最も強く反映されてますから
エリーゼも例外ではなく、最初のＳ１が一番
車重６９０ｋｇ
アルミディスクローターのオーバーステア車でした
Ｓ２になってから安定方向に振ってます
5057日前view73
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質問者が納得Kエンジンでしたが、BMCのCDAを付けてました。
http://www.kalpa.co.jp/bmc.airfilter.html
吸気音がダイナミックに変化します。
吹け上がりも変わります。
車体が軽いので走りの変化が体感できます。
トヨタエンジンはHKSのキノコでもいいんじゃないですかね。
純正交換タイプのフィルターは無意味です。
金の無駄です。
5079日前view69
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質問者が納得上りなら小型軽量+ﾊｲﾊﾟﾜｰでﾄﾗｸｼｮﾝがしっかり掛かるｲﾝﾌﾟﾚｯｻST-iかﾗﾝｴﾎﾞのﾊｲﾊﾟﾜｰ4WD勢ですが.下りはﾌﾛﾝﾄｴﾝｼﾞﾝ勢は本物のﾐﾄﾞｼｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂｶｰには絶対に勝てない事は少しでもｽﾎﾟｰﾂ走行をした事の有る人間でしたら誰にでも解ると思いますが…
5087日前view49
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質問者が納得大丈夫じゃないです。漏れます。
まず雨漏りが気になるなら乗る車ではなく、故障はかなり多いです。
万一バンパーぶつけたりしたら交換に100万ほどかかりますし。
あくまでも2ndカー利用で故障は当たり前と割り切らないととても維持できる車ではありません。
思ってるほど速くないですし。
5144日前view50
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質問者が納得隣に並べるとコペンが大きく見える車・・それがホンダビートです。
コペンより一昔前の軽規格で縦横のの長さが10センチづつ短く、車高もＥＴＣのゲート下を通り抜けた・・・って逸話もあるくらい低く、オープンにすればＡＺ-1よりも小さく、カプチーノもオープンにすれば・・・
コペンよりエリーゼなんて遥かにでかいと思います。
5208日前view32
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質問者が納得最高速度は判らないけど、発進含めた加速なら圧倒的にロータスエリーゼ。
一番パワーのないエリーゼSでも、車両重量は870kgと、マツダロードスターより200kg以上軽い。エリーゼRやSCなら、マツダロードスターより圧倒的に軽量なのは変わらずエンジンパワーも上回る。
5229日前view71
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質問者が納得どうですかねー 詳しいことはわかりませんが、自分はフェイズ3でるなら2011年モデルの顔から変えてほしいです。
やっぱり虫型ランプが大好きだったんで。
5233日前view54
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質問者が納得エンジンは問題なし。
とにかくやたらと壊れる。
マイナートラブルをあげればきりがないので致命的な部分を一つあげると、ラジエター。100％壊れます。
あと故障ではないですが雨漏りはして普通。ブレーキが弱い。
故障してもある程度自分でカバーできる人向け。
また、ちょっといじった1800ccクラスの国産車より遅いです。とても金額に見合った車両ではないです。
ぶつけたりしたらもう大変、フロントカウル100万円、リアカウル250万円・・・。
私は3ヶ月で手放しました。
5258日前view142
