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アタリハズレの激しい車種です。先の回答者の場合のエリーゼはアタリでしょう。私のはKエンジンでしたが、特に大事は出てません。エンジンはトヨタ製とはいえ、大部分は「ロータス」ですから総合的な品質には過剰な期待はできません。不測の事態は十分に起こりえます。エリーゼ＆エクシージは基本的に雨漏りするような構造（幌、ハードトップ関係無し）だし、ラジエータ弱いし、ロータス車は乗用車としては現実的ではないと思います。そこは目を瞑って乗用車として日常使用している人も居ますし、ロータスは趣味車と割り切り日常は別途に足車を用意してる人も居ますし、お金持ちが何台も車を所有してるうちの1台がロータスという場合もあります。
趣味車として使用の場合でもそれなりに社外品が欲しくなります。特にシートとサスは街乗りやワインディングな人でも交換する人が多い。サーキット走行を前提にすると、ノーマル状態ではとても持ちこたえられません。そもそもサーキット側が要求する最低限の安全装備が満たされていないので別途社外品を揃えなければなりません。社外品といっても、日本国内のエリーゼを専門としたショップがエリーゼ向けに開発したものがほとんどなので信頼度高いです。
新車を買うより２～３年落ちで手の加えられた中古車の方が金銭的にはお買い得。
ディーラーまで30分は非常に近い部類です。私はショップまで片道90分掛けてましたから。