ヨーロッパ 実車の解決方法
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"実車"4 件の検索結果
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質問者が納得１９７０年代当時のフェラーリやランボ、ポルシェであれば
条件により勝てた可能性もあります。
高速サーキットでは難しいかもしれませんが、直線が短く
コーナーの多いサーキットではダントツロータスでしょう。
もちろん、エンジンチューン前提であればパワーを上げるこ
とも可能ですし。
今のロータスを見てください。
エキシージ２６０などは中低速サーキットではダントツです。
もちろん高速サーキットだと軽く３００ｋｍオーバーのフェラーリ、
ポルシェランボにはかないません、エキシー時は２００ｋｍ後半
なので・・・
最高速度...
4669日前view124
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質問者が納得konoha8623さんへ
面倒臭く成っちゃって恐縮ですが、こういった話を理解するには、歴史的経緯を知らないと拙いでしょうねぇ。
ロータスという車の生い立ちは、バックヤードビルダーです。彼女：ヘイゼルの家の裏庭で、レース車をデッチ上げた。そこが始まりです。
レース車だから簡素・軽量。エンジン等は当然当時の市販車から流用。
なのに速い。から評判に成って車が売れて、会社に迄成り上がった。
それ位、ショボいエンジンなのに速かった訳です。
エンジンがショボイのに速いのは、徹底的に無駄を省いたから。当然軽い。
...
4765日前view117
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質問者が納得当時のスポーツラジアルタイヤの性能からすると、
フロントタイヤのグリップを当てにせず、ある程度滑らせていかないと速く走れません。
実際に高橋国光もハコスカGT-Rでドリフトしまくってレースに勝ってましたよ。
4862日前view80
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質問者が納得近所にショップがあり、常時数台並んでいます。 ヨーロッパ、エリーゼ、エキシージ。
他のロータス車と比べると大人しい外観ですが、街中では充分異彩を放っています。
個人的には格好良い、特にウッド内装の特別仕様車は、英国っぽいなーと羨ましく感じます。
エヴォーラはだいぶ大きいので、ヨーロッパの位置付けはなかなか良いのでは。
でも、旧型ヨーロッパのほうが、より"異彩"です。 今見るととてつもなく小さく細長く、か弱くみえてしまい、知らない人には"狼"だったと言っても通じなさ...
5631日前view38
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