ヨーロッパ サーキットの解決方法

質問者が納得フェラーリ５１２BBでした(^^)

質問者が納得当時のスポーツラジアルタイヤの性能からすると、 フロントタイヤのグリップを当てにせず、ある程度滑らせていかないと速く走れません。 実際に高橋国光もハコスカGT-Rでドリフトしまくってレースに勝ってましたよ。

質問者が納得あくまでも 個人的な意見になりますが 参考になれば幸いです。 ヨーロッパですと ４タイプあります。 Ｓ１，Ｓ２，ツインカム、スペシャル。 Ｓ1に関しては 実用性は無い物と考えてください。 窓は開きませんし、後方視界は無しと思ってください。 Ｓ2に関して 私が所有したタイプです。 窓は電動になり 少しだけ使い勝手が良くなりましたが 後方視界は無し。 ツインカムに関して その名の通り エンジンがツインカムとなり 馬力アップ！！ デザインが変更となり 後方視界が少し改善？ スペシャルに関して 多分皆さんこのタ...

質問者が納得元ﾛｰﾀｽﾖｰﾛｯﾊﾟSPL乗りです｡ｶﾞｷの頃からの夢を叶えて手に入れた時はそりゃあ嬉しくて毎日走り回ったもんです｡友人がその頃に所有してた911(930)ﾀｰﾎﾞにも何回か乗った事も有りますが911と比較し動力性能では劣ってましたが圧倒的に小型軽量で軽快なﾖｰﾛｯﾊﾟの方が峠の下りでは勝負に成らないぐらい速く私にとってはﾖｰﾛｯﾊﾟの方が遥かに面白かったですね!｡

質問者が納得山野哲也氏のファンでしょうか？ ＪＡＦ戦に出ている『エキシ－ジ』といっても 果たして日本全国でどれだけの人が知っているのか・・ さらに、ＧＴファンでもない限り『山野哲也』の名前は 残念ながら『誰？』というレベルではないでしょうか・・・ したがって、山野氏のエキシージの話は、少年たちの 中で話題に上がらないですよ。。 私の中学生の息子も車バカですが、GT500クラスには 興味があるが、300ドライバーは知らないようですね。 以下、余談です。 私は山野氏と同世代でして、私も若い頃ジムカーナを やっていたこ...

質問者が納得ランボルギーニ　カウンタック　LP500Sの黒。 絶対LP400じゃなくてLP500S！ 何でかは自分でも覚えていないけど、絶対にLP500Sだ！って思っていたことは覚えています。 いまでも出来れば欲しいけど、維持できない・・・・・・・・・

質問者が納得四輪バギーや三輪ハーレーのカスタムも視線を奪われますが、 やっぱりカウンタックやロータス系の地を這う様なスーパーカーが何度見ても強烈な印象ですね。 もうハマーやメルセデスでは驚きもしません。現行ロールスの２ドアには驚かされましたけどね。

質問者が納得ヨーロッパと聞けば恐ろしく低い車高、あまり意味の無いでっかいウィング、ゴールドのスペシャルデコライン・・・等を想像しちゃいますよね！ 今回のヨーロッパは「S]なので「S1」、「S2」と進化して、最後にスペシャルが発売！何て事のなるかも・・・イメージが違っても何か気になりませんか？子供に頃憧れた車がイメージを一新して発売！！そそられます！！！

質問者が納得作者の池沢さとし氏は以前所有し乗っていたロータスヨーロッパTSPをモデルにこのマンガを描いたそうです。 当時 氏の友人が同じくヨーロッパに乗っていて（多分ロータスのオーナーズクラブの会員仲間では？）、首都高で事故って横転、数百メートル滑って止まり、ケガ１つしなかったそうです。 このエピソードが公道グランプリのラストシーンのモデルです。 なお、このエピソードも 作品の早い段階で紹介されていました。 当時（かなり昔ですが）、「ロータスに乗って死亡事故無し」と言われるほど、ロータスは安全な車だと言われてい...