ソナタ ヒュンダイの解決方法

質問者が納得豪華さというクオリティではソナタの方が豪華に作ってあるぶんソナタが上でしょう。 ただし、内装の作りこみ（キシミ音や精密さ）であればドッコイドッコイか軽自動車の方が上です。 軽自動車といえども完成までの道筋や精度管理は普通乗用車と同じですしね。 世界的シェアが上がったといってもそれは貧困層や一部の人だけです。 ヨーロッパ、アメリカ、日本など自動車先進国等からはボロクソな評価をされてますし（叩きじゃなくてちゃんとした評価として）。 そういった品質を気にしないで値段だけを考える人たちはヒュンダイを購入してま...

質問者が納得ただなら当然貰いますが、 質問者様が特に車に乗る必要がなく維持費のみ掛かるのであれば貰わないのが良いですよね・・・ 税金、車検代、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ費用、保険代＞＞＞年間維持費で10～15万位はいるんじゃないかな・・・

質問者が納得並行輸入しかありませんね。 並行輸入を日本で登録する場合は、メーカーが型式認定申請をしていれば容易ですが、ソナタの新型だと型式認定はまず無いはずなので、結構大変ですよ。 構造計算証明などの保安基準適合証明と登録申請書類が必要となります。 ヒュンダイからの構造計算証明が得られないのであれば、しかるべき計算を行う事業者で計算証明を受ける必要もあります。 まず個人でこれらを行うのは不可能に近いので、並行輸入業者へ相談するしか無いでしょう。 かなり大変な証明書類の作成がかかるので、かなり費用がかかります。 型式認定...

質問者が納得現在、ヒュンダイは日本市場での乗用車販売から撤退しています。 しかし若干ながら新車の在庫があるようです↓（現行モデルではありません） http://www.goo-net.com/usedcar/HYUNDAI__SONATA/summary.html ソナタではないですが、ヒュンダイ全体で日本での2001年から2009年の 累計販売台数は約1万5000台です。

質問者が納得くるまの形状を見ると トヨタのアレに にています あれとは ○ク○スどちらにしても ヒュンダイの車は 中古車市場では さんざんな価格になりますので 気を付けて

質問者が納得ソナタの直噴エンジンは、ＧＤＩエンジンではありません。 三菱のＧＤＩは、希薄燃焼の直噴ですが、ソナタはいま多くの会社の 直噴エンジンで使われているストイキ燃焼方式です （通常の濃さで燃やす）。 そのため、三菱ＧＤＩの頃と比較して、には ？？？です。 まあ基本的なエンジン技術自体は進歩していると思われますが。

質問者が納得それは、パクリ大国の韓国では当たり前ですよ。 先の中国の自動車ショーでも中国車のパクリが話題になっていましたよ。 日本で、ヒュンダイの車は殆ど売れてませんよ。 買ってるのは在日朝鮮、韓国人のヤクザぐらいのもので、もし日本人だったら、恥ずかしい気持ちになっちゃうのでは？ 自動車だけでなく、アニメ、歌、映画、電化製品、ありとあらゆる日本製品のパクリしている韓国、中国なんかは、 （恥）という概念を持たぬ恥知らずの国なんですよ。

質問者が納得参考程度に試乗しました。（買う気はほぼ無い） 悪くはないけど、いまさら２５０万円出して買おうという気にはなりませんでした。マークXのベーシックグレードと比較してやっぱり踏ん張りが利かないというか、タクシーみたいなフンワカ乗り心地です。（ロールが強いと言うのかな？）それはそれで送迎用には良いのかもしれないけど、オーナードライバーが買うクルマではないみたいです。

質問者が納得数年前、ソナタを数日間借りて乗ったことがあります。 車としては決して悪い車ではありませんでした。 ただ、日本車と比べると気が利かないというか、明らかに違いはありました。 軸重量が前後比で７０：３０くらいで、ものすごいフロントヘビーなのは日本製の大型セダンと同等。 でも、フロントのサスを意図的にものすごく締め上げてちょっと乗っただけではとても軽快に走らせます。 しかし、追い込むとフロントが突っ張ったようになり、接地が悪くなりアンダーになっていきます。 日本車ではここまで前後の硬さを変えていることは無いでしょ...