質問者が納得原動機変更の改造申請をしましょう。
一番問題になるのが、プロペラシャフトの強度計算です。
これは、現状のペラシャを測って計算すればいいですが、万一に安全率が低い場合は対策が必要です。
さらに触媒。エンジンと触媒はセットで交換しなくちゃいけない。絶対じゃないけど違う触媒を付ける場合は、排ガスレポート取得しなくちゃいけないから３０万ほど費用がかかるぜ。
ゼーテックエンジンの諸元はフォードのクルマに搭載されている資料などを元にして、それに合わせて触媒を準備する。
手前味噌ですが、僕がお役に立てるならなんなり...
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