キャデラックDTS ご意見の解決方法
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"ご意見"7 件の検索結果
"ご意見" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得一般的使用に於いてダブルウィシュボーンが優れているとは言えないので、そこは「古いからダメ」と割り切らなくて良いです。ダブル××だから良いというわけではないからです。
あれはレースなど限界超えた時のタイヤの接地状態が少し良いだけの話で、一般の利用ではあまり関係ないことです。
逆に限界超えた後の問題・違いですから、限界以内で走るのが車を走らせる基本なので、ダブル××かストラットかは普通使う範囲に於いては殆ど気にする必要ありません。操縦性や乗り心地に殆ど影響ないからです。具体的に言うとメリットとデメリットを考える...
4761日前view24
全般
質問者が納得エアサスの特徴は、車高が一定で路面の大きなうねりを上手く吸収してくれる反面、段差の突き上げや路面の細かいちりめんシワなど意外と拾います。
一方メタルサスはその逆で、路面に正直に反応する反面、突き上げやバイブレーションは割と吸収します。
なので、メタルサスで乗り心地を優先すると、どうしても揺れの収束が遅く違和感があります。重量車になると余計にその性質が増します。
5034日前view9
全般
質問者が納得どちらも運転する機会があり運転しましたが、断然マジェスタがいいですですね。
好みの問題もあるでしょうが、キャデラックＤＴＳはフワフワ過ぎて気持ち悪かったです。
マジェスタは挙動が安定してる感がありました。
素人の感覚ですけど。汗
5082日前view14
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質問者が納得そもそもその様な走りをする車では無いです
質問者さんはどう思うのですか？
貴方の思うとおりで良いのではないでしょうか？
5147日前view27
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質問者が納得思わず噴出しました
そんな事ないですよ 自分は黒のドゥビルに乗ってますが
なぁ～んもなし
ご安心を
5148日前view11
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質問者が納得最近のキャディは凄いですね 全然壊れないといってかまわないと思います
DTSも、電装系が日本の夏にやや弱いですがBMWよりは遥かに安心です(ヨーロッパは夏でも20℃前後の地域がほとんどで日本の環境が考えられてない)
あと、長距離ドライブは山道が挟まるならレクサスの方が疲れはしないと思いますが、
Lsの前後マルチリンクサスはイマイチで、高速だとあんまり静かじゃないし、ちょっとでも乱暴なハンドリングすると暴れやすくなっていると思います。
DTSは元ドゥビルなだけあって高速だと矢のようにまっすぐ安定してくれるし...
5162日前view96
全般
質問者が納得ＢＭＷ５グランツーリスモは見た目がもっさいけど、最強に乗り心地がええぞ。ドイツ車のガチガチ感なし。ヘビーでデカクてとにかく安楽なので一回試乗してみてください。
http://response.jp/article/2009/03/07/121428.html
5167日前view17
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