キャデラックDTS 首都高の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"首都高"6 件の検索結果
"首都高" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得DTS、グランドマーキス どちらも輸入車となります。未だ輸入車の所有経験がないのであれば故障やランニングコストが気になるとことだと思います。
輸入車は同一車種であっても固体によってアタリ・ハズレが無いとは言えないのが現状だと言えます。また、中古車を検討しておられるのであれば前所有者によって千差万別となります。中古車の場合は国産車の様な統一的な一定品質があることは稀ぐらいに考えて購入しなければなりません。販売店で全てを把握して販売することは極めて困難ですし、コスト的にも無理だと考えられます。
輸入車である以上...
4406日前view93
全般
質問者が納得＞首都高・いろは坂(日光)や、七曲がり(箱根・旧東海道)
これらの道路は重心が高い観光バスが通れてますから、フワフワサスであっても｢リンカーンタウンカー｣や｢キャデラックDTS｣は重心が低い分、観光バスよりも速く走れると思いますヨ。
4584日前view10
全般
質問者が納得アメ車はサスの味付けは個性あっていいと思いますよ。急な方向転換しなければ快適ですよ。ただし、ブレーキが頂けません。ハワイでマスタング借りたのですが、スポンジーなブレーキで危うく追突しそうになりました。キャデならCTSとSTS以外ならブレーキは交換ですね
4611日前view36
全般
質問者が納得移動空間として最高なのはＬＳではないでしょうか？
マジェスタは型が新しくなる旅に前席が狭くなる印象があります。更に現行はデザインが酷い・・・あれじゃ巨大なアリオンです。
ＤＴＳは数回運転したことがありますがとにかくＬＳと比較しても足が柔らかく、山道はかなり辛いです。なんとも言えない威圧感がありますが！
4708日前view13
全般
質問者が納得ドイツには輸出していないのでｱｳﾄﾊﾞｰﾝ向き（200以上）とはいえないですが、１５０キロくらいまでなら最高の乗り心地です。
私はﾄﾞｩﾋﾞﾙですがDTSならﾏｸﾞﾈﾗｲﾄﾞでｼｮｯｸの減退力をｺﾝﾄﾛｰﾙしていますのでDHSよりもいいはずです。
ただｱﾒﾘｶでの快適を目指した足なので、ｺｰﾅｰの続く山道はきついかもかもしれませんが、高速道路は世界一と言っても
いいぐらいの良さですのでぜひ体感してください。
ちなみに１１０キロでｸﾙｺﾝを使っていつも高速に乗っていますがまず疲れることはありません。追い越しも...
4995日前view12
- 1
