キャデラックコンコース エアコンの解決方法

質問者が納得こんにちは。 推測になりますが、ガスが噴出した場所はその高圧を検知する センサーだと思います。このセンサーは、コンデンサーフアンを ON/OFFするスイッチを兼ねていますので、USA車のこの手の センサーはプラスチック部分にクラックが入り、ガス漏れしたケース を経験しています。 又、低圧側にも同種のセンサーが使用されていまして、こちらは ガス漏れが発生した際に、クラッチをOFFにしてコンプレッサーを 保護する役目ですが、同じくガス漏れの可能性は有ります。

質問者が納得原因はディストロビューター（ディストリビュータ＝デスビ）です。 ちまみにアクセルのワイヤー確認してみて！ それに寄っては対処が違う。 補足みたよ。 最初からエアコン関係ないと思って切り分けしたから、

質問者が納得LOW REFRIG AC OFF ↓ ＶＥＲＹ ＬＯＷ Ａ／Ｃ ＲＥＦＲＩＧＥＲＡＮＴ Ａ／Ｃ ＣＯＭＰＲＥＳＳＯＲ ＯＦＦ－１２ って言う事でしょ ＡＣの冷媒が不足になっているのでディーラーにて点検を受けて下さい って事です 単なるガス不足か？コンプレッサーが悪いか？ガス漏れか？ 原因はコレだけでは断定出来ませんねぇ

質問者が納得素直にヤナセなどのキャデラックディーラーへ入れましょう。 モジュール２０個以上使ってるような高級車は、専用の診断装置にかけないと。

質問者が納得キャデラックは分からないのですが（エンジンルームの写メがあるとわかりやすいのですが）恐らくラジエータファンが回っていないと思われます。それでエアコンを動かすと、エアコン用のファンが回り、それにつれてラジエータの冷却も出来ているのだと思います。 後輪駆動式でラジエータファンをエンジンの出力で回しているのであれば、ファンカップリングの劣化（良くあります）が一般的、あとラジエータの詰まりによる冷却効率劣化もあります。また、電動の場合は水温が上がったときにファンが回るかを確認して下さい。 助手席の水はエアコン...

質問者が納得オーバーヒートの原因はおそらく ラジエターのクーリングファンの不具合かそのファンモーターを動かすサーモスイッチの不具合だと思います。 エアコンの風の弱さは モーター部・レジスター（強弱切り替え）・他・など不具合が想定される箇所の点検を依頼した方が良いかと思います。