キャデラックドゥビル の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得町工場的な電装屋では不可能ではありませんが、一寸無理だと思います。ディーラーに行くのが一番なんですけどね。並行輸入車でしたらディーラーでは受け入れして呉ないので、買った所に相談するしかないでしょう。

質問者が納得アメ車でコラムシフト、六人乗り、セダン、となると キャデラックDTS（ほんのわずかですが、平行物のコラムシフトがあります） キャデラックドゥビル キャデラックコンコース キャデラックフリートウッド リンカーンタウンカー マーキュリーマーキー ぐらいしか思いつきませんね。 それでこの中であまり壊れないとなりますと、そりゃ、DTSが一番新しいですか壊れないのかな？とおもいます。ただ、お値段が少々張りますけどね。gooでみたら400万円だったような。しかも一台のみ。後は全部フロアシフトでした。私のよう...

質問者が納得☆ 申し訳ありません <m(__)m> http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/search.php?ic=1 データが無いので、これで比較して見て下さい (^_-)-☆ http://www.jelma.or.jp/05tisiki/pdf/guide_car_08.pdf

質問者が納得センチュリー以上ですよ。 それに、何時までも揺れてません。 ドゥビルは1回だけ揺れて終わりです。 勿論、センチュリーも素晴らしい乗り心地ですが 少し「古典的」 キャディラックは現在、 97コンコース・エグゼ、99エル・ドラド 05ドゥビル、の3台所有中。 他に 04センチュリー、01タウンカー・ロングも 所有してますから常に気分で乗り比べが出来ます。

質問者が納得当方のドゥビルは平均5.5kmです 燃費を気にせずアクセルを踏み込むケースが多いと4.5km かなり気を使って6kmといったところです 都内で信号に頻繁に引っかかるとテキメンに燃費悪くなります ノーススター、アイドリング時が意外にガス食うようです(アイドリング約700回転) コンコースの時は平均で5kmでした 上記に思い当たる節無く、3〜4kmということであれば何か原因あるかもですね その場合、エンジン調子悪い筈です(アイドリング不調や思うように加速しないなど） 要因はイグナイター不良、IACバルブ不良、プ...

質問者が納得１ ありまっせ ２ 2003年です。 3 シーケンシャルシフトマチックじゃなかったっけ？(フェラーリとかによくあるギアランボルギーニのEギアも同じ) ４ あるよっ！ ５ フルっ！100～220ぐらい？ 完了しました。(＾ω＾) see you

質問者が納得２０００年モデルの適合はデキシロンⅢです。 循環式オイルチェンジャーでは、交換不可能ですので、オイルパンガスケット・オイルストレーナーの御用意を！ 以上、参考までにどうぞ！

質問者が納得初めまして。 車の症状ですが、たぶんエアフロメーター(センサー)であっていると思います、エンジンが止まったりアイドリング不調なのは吸入空気量(エアー)がそのセンサーの働きが良くない為に誤作動をして空気の量を間違えてコンピュータに送っているからだと思います。 エンジン回転が上がるのは寒くなってきて吸入空気量と吸入空気温度がエアフロメーターが壊れているおかげで不正確な信号がコンピュータに行きコンピュータからの適正な燃料噴射量が行かない為にエンジンに燃料を必要以上に送ってエンジン回転が必要以上に上がるのでしょ...

質問者が納得多分、並行輸入の中古車ですね。 走行距離はあてにならないのでよく見てから買いましょう。