シボレーC−1500 シボレーの解決方法

質問者が納得２０インチから１５インチということはローダウン車でしょうか？ おそらくタイヤ外径がかなり小さくなっていると思いますが、 サスペンションはインチダウンサスになっているのでしょうか？ 純正サスでタイヤ外形を小さくするとサスアームにホイールの内側が 当たることがあります。 サスでインチダウンしてなおかつ、どこかが当たっているのであれば ホイールのオフセットの問題でアームに当たっている可能性があります。

質問者が納得サバーバンに乗っています。 ８Ｊで１９５は極端すぎます・・・。 また、１０Ｊに２０５は入るかどうかさえわかりません・・・。 ８Ｊで２０５あたりがちょうど引張り気味になりますが、 アメ車で引っ張りタイヤはあまりお勧めできません・・・ （ビジュアル的に日本車と違いますし・・・） アメ車（特にトラック系）で引っ張りタイヤやツライチにしてる 車は本国や日本でもあまり見ません。。。 １５インチでしたらアメリカンレーシングなどでも６０で 扁平率の高いものが主流です。

質問者が納得Ｃ１５００に一票！！ 理由「カッコいいから」 それ以外の理由は要りませんよアメ車には。 自分も１０年ぐらいアメ車に乗ってますが（現在はタホ）燃費や使い勝手や故障とか… そんなの気にするなら国産乗ってますって。。 （国産には敵いませんもん実際） しか～し！ 「カッコいい車」に乗る！ これでいいじゃありませんか。 素敵なアメ車ライフをお楽しみ下さいね♪

質問者が納得バッテリーのターミナルはとりあえずもう一度確認なさってみた方がいいですよ。 GMのサイドターミナルのバッテリーは、構造的にハーネスが左右どちらかに テンションを掛けるような状態になる事が多いので、ターミナルボルトを緩める ように作用して接触不良を起こさせる事が一般的なターミナルよりも多いです。 あと、セルは新品との事ですが、リビルトでは無く本当の新品ですか？ ちゃんとデルコの箱に入っていて新品として販売されている物でもリビルト品が 結構出回ってますよ。改めて『完全な新品ですか？』と確認するとリビルトだと...

質問者が納得こんばんわ。色々可能性があると思うのですが、クランクポジションセンサー・ＭＡＰセンサー・スロットルポジションセンサーなど怪しい気がします・・・。アイドリング時にゴボつきがあれば点火系やインジェクターも・・。 頑張って下さい！

質問者が納得アドバイス。 車検、毎年車検があり、修理個所が無ければ、９万～１３万円位が一般的では。 税金、年間15000円から18000円位、地域によって違うのか・・・ 燃費、排気量5リッター以上だと、５ｋｍ前後（ちなみに自分のＦ－１５０は４．６Lで、リッター6～７ｋｍ） 故障頻度、そんなもんはわかりません。その車の当たり外れもあるし、一概には言えない。乗り方にもよるし。心配なら、ローダウンや、いじってある車は買わないこと。 後、アメ車初心者は中古並行輸入車は避けた方が無難。新車で買うなら問題ないけどね・・・最低で...

質問者が納得んな事はない！！ きちんとメンテしてない固体にぶつかると故障の嵐！！ ただ、基本的には国と一緒でおおらかに出来ているので、細かい事は気にするな！！ってカンジです。 アメ車と言っても、アメリカで車は生産しておらず、メキシコ、カナダで生産しています、よってプラ、電気部品もメキシコ、カナダ（その周辺国）で作っているから、品質が低いのです。 ちなみに８万ｋｍで少走行車ですから、車を買うとき注意！！ 並行物はメーター改ざん当たり前！！