シボレーアストロ エアコンの解決方法

質問者が納得サーモスタットが壊れて開状態でロックしています。 通常は、開閉を繰り返し適温を保っています。 もちろん開きっぱなしでは、オーバークールに陥り、ヒーターも効かず水温計の針も上がりません。 冷却水(クーラント)は、デキシクールという名の赤色が入っています。 交換時期を間違えると、錆びが発生して赤褐色に変色します。 放って置くと、冷却ラインに錆びが発生しますので、各部からの冷却水漏れの原因となります。 ※それよりも本題のサーモスタットが開状態での乗車ですが、一般的にヒーターが効かないという症状で簡単に考えら...

質問者が納得業者ですが……参考までに。 エアコンユニットへのバキュームラインの損傷だ。部品代は１０００円以下だが、アストロの場合は、交換はちょいと大変だ。 スタークラフトのような、いろんなウッドパネルがごちゃごちゃとついているモデルの場合は、結構大変だが、まぁ１日で直る。出張修理でもやれんことはない。費用的には、すんなりできれば、そのほかのエアコンの点検も含めて、１万円で全然お釣りがでる。ウッドパネルの取り外しに手間取っても、２万円もかかる修理ではない。 ただ、この手の修理で、結構ぼったくるお店はまだ多いみたいだ...

質問者が納得同じ９６アストロ乗りです｡ 文面を読むだけで車屋がおかしいのでは?? とにかくﾃﾞｨｰﾗｰかｱﾒ車に強い業者を探してみて下さい｡

質問者が納得吹き出し口の切り替えは、エンジンからのバキューム圧で行っている。インテークマニホールドから出ているバキュームホースがプラスチックで、よく割れてしまい、吹き出し口の切り替えができなくなる。 エンジンルームの中で、エアコンのバキュームラインを探し出して、それを追っていけばすぐにわかることだが、素人にはちょっと難しいな。アストロに詳しいショップなら、ま、５０００円くらいですぐに直してくれると思うが（それ以上言われたら、そりゃ、ぼったくりだ）。

質問者が納得フィルターが付いているならフィルターの詰まり。 ないならエバポレーターの詰まり。 モーターの不良、スイッチの不良、リレー、ヒューズ、配線。

質問者が納得ヒーターホースの径と負圧ホースの径が分かれば汎用品があるのでその部品をアメリカから引けばＯＫです。 バルブの故障かどうかは一旦バルブを外すなりして、仮のバキュームホースをバルブに付けて口で吸ってみて確認します。 思いっきりホースを吸ってみて、吸ったままホースを折ります。そして２～３秒後ぐらいに折ったホースを戻します。そのときに 「シュッ」って感じの音がしてバルブ内部で負圧が保たれていたかを確認します。 もし、もろに空気が吸えてしまうようなら内部のダイアフラムが破れているのでバルブは交換です。 空気が吸えずに...

質問者が納得アストロ乗りです 98ならR134で正解です エアコンガスのガス不足でエアコンが効かないとは、どなたの診断でしょうか？ 専用ツールにて計った上でのガス不足とのことですか？ まずアストロは国産にはある点検窓がありません またエアコンが効かない理由としてガス漏れによるガス不足以外にもオリフィスのつまりや、高圧スイッチの破損等が考えられます もちろんコンプレッサ－本体の故障？寿命もあります ガス漏れであれば、漏れ箇所を治さないと、またガスが減りコンプが動かなくなって効かなくなります オリフィスのつま...