シボレーアストロ タイヤの解決方法

質問者が納得元整備士です。 ＞215-70-15-95 95がロードインデックスなら690kgなので×4で2760kgなので貨物車としては通りません、なので最低LI97（730）は必要になります。 ですが総重量2550kgは登録時の重量ですよね、新車から乗っていてエアロなど後付けパーツを追加していないのが明白なら良いですが中古で買った物なら20kg程度増えていてもおかしくはありません。 でも総重量2550kgって7,8人乗りでの計算じゃ無いですか？貨物ならサードシートは撤去しないと難しいので最大でも5人乗りになるからL...

質問者が納得多分リヤにLSDが付いていると思いますので、その音は問題ありません 純正のデフオイル添加剤を入れないと出る音です 気になるならオイル交換と同時に添加剤（パーツNo. 1052358) を一本入れてください。多分消えます

質問者が納得おっしゃるとおりです。 4WD車の場合タイヤの外径をあわせる必要があります。 私もハイエースフルタイム4WDでしたので前後8Jでしたがフロントオフセット＋30リア＋25でリムを出すためにハイディスクがフロントでリアローディスクで作ってもらいました。 10年以上問題なかったですよ。 ただあまり皆さんやりません。何故かというとタイやローテーションする場合はめかえをすることになるからです。 料金が高く付きます。前後あわせるとホイールごと入れ替えるだけで済みますよね。 AWDも同じように前後のオフセットで見た目を変...

質問者が納得ヤフーオークションがいいと思います。 5穴でしたら常に安価で多数出品されてますが、6穴もたまに出品されてますよ。 オークションなんで金額はまちまちですが、ブラックデイトナホイール（スチール）だと安価だと思いますよ。1万～3万位？ カテゴリでホイールかタイヤ・ホイールセットにし、アストロかPCD139.7と打ち込み検索を、こまめにチェックされたらいかがでしょうか？ 入札前に、質問から確実にアストロにあうサイズか確認したほうがいいですよ。

質問者が納得元整備士です。 ジムニーはPCD139.7の5穴ですよね。 アストロはPCD127と139.7が有りますが139.7は6穴なのでどちらにしても変換アダプターを使わないと無理です。 また例え付けられたとしてもハンドルを切ると当たる可能性が有ります。 139.7はPCDは同じだが穴数が違うので穴数変換アダプターが必要で、5穴はPCDが127なのでPCD変換アダプターが必要になります。 恐らく市販では変換アダプターは無くワンオフになるので安くても5万くらいは掛かると思われます。 何インチリフトアップしていても上...

質問者が納得元整備士です。 アストロのアイドラアームは横方向にはガタが殆ど出ないのでタイヤを揺すってもハブのガタかアームのガタか判りません。 ガタを見るにはアームを上下すると判ります、3,4mmで私は交換を進めて来ました、 アストロのアーム類は直ぐにガタが来ますが1年おき程度でしっかりグリスアップしていればガタの出方は激減します。 左に取られるからと言って左のアームが悪いとは限りません、ハブベアリングが悪くても取られますし、ブレーキを引きずっていても取られます、タイヤが太くなるとわだちに取られやすい傾向は在りますが...

質問者が納得アストロ乗りです。 ホイールはフロント・リヤとも７Ｊですか？ 一応、一般的な７Ｊと仮定しノーマル車高の車検対応で回答しますね。 アストロの15インチのタイヤサイズの定番は235/60-15です。 フロントは最大で245/60-15まで平気です。 リヤは265/60-15が限界で、255/60-15が推奨です。 １５インチのタイヤは種類が少なくて、国産タイヤは皆無です。 ＢＦグッドリッチ・デルタマックスのホワイトレターしかありません。現在の235のグッドイヤーは絶版されていますので入手困難かも知れません。...