シボレーインパラ シボレーの解決方法
Q&A
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"シボレー"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得自動車税 3ナンバーにて、88000円
オイル交換 用量約4リットル
（オイルエレメント1500～2000円）
+工賃
その他、エンジンがストックか、最近載せ換わっているかでも故障の頻度は変わるので、一概に年間の維持費は算出出来ません。
足回り、その他の箇所も同様です。
7年モデルは、玉数が非常に少ないのでボディー関係の部品を日本で探すとなると少々、時間を要します。
クラシックカーですので、購入される車体のレベルでメンテナンス代は非常に左右されます。
良い車体に巡り会える事を、お祈り致します...
4772日前view589
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質問者が納得その時代ってそんなもんじゃないですか80km/h出れば優秀だった
トヨタでもパブリカとか 2速トヨグライド付きとかあったし
4810日前view224
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質問者が納得自分も欲しくて探そうとしてるんですがアメリカでもかなりレアらしいですよ、スーパーナチュラル始まる前は価値がなくてどんどん潰されたようです
4816日前view341
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質問者が納得指一本って事は、２㌢弱ですね
車体の個体差や落としたキット(サスペンションやバネ)によるものと思います
ショツクアブゾーバのオーバーホール等でマシになるときもありますね
4818日前view76
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質問者が納得ドラムのバランサーですね。
製造時にバランスの狂いを修正したものです。
上手に作れた物は付いてない物もありますよ。
ホイールアライメントはタイヤの角度のことですので今回は関係ありません。
ホイールバランスなら多少関係ありましたが・・・。
4857日前view114
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質問者が納得スターターの雰囲気温度が高温時のみ回転しないのなら影響有りとしてインシュレーター等で遮熱する必要もありますが、冷間時でも回転しない現象が出ていると思います。
スターターの立ち上がり電流は300～500A以上を要しますので、システム全体よりトラブルシューティングを行う必要があります。
①古いDetroitVehcleで意外と多いのはGND（Wire含む）系統の通電不良（錆や脱着時の異物挟み込みで導通抵抗が高くなっている）です。
何処の銘柄もスターターの－配線（GND側）は横着な設計にてWireを用いず車両...
4877日前view127
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質問者が納得JAFの方がスターターを叩いてるって事はバッテリーに
異常はなかったって事ですよね？
しかもスターター本体を叩いたら直ったと言うことは
ほぼ間違いなくスターターの不調でしょうね～。
既にある程度汎用の社外製のスターターに交換されている場合は
スターターとエンジンのフレックスプレートとの隙間の調整がイマイチで
不具合が起きることもありますが、急に出始めるような症状ではないですしね。
部品さえあれば交換はどうにか自分でも出来る程度の作業です。頑張ってください。
4887日前view115
