シボレーエクスプレス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ダブル＆シングル両方あります。お店の方にリアドア（一番後ろ）のドアを開け直ぐ下の左右の内張り（サイドリアガラス下付近）どちらかにエバポレーター（３０ｃｍぐらいのアルミのコアみたいな）部品が付いているか確認してみては如何でえすか？

質問者が納得手前の二本の配管がスロットルに行ってますから、 それが燃料配管ですね。 赤丸が送り側なので、ナットを緩めれば燃料が出て来ます。 奥の黒いキャップは、燃圧計を取り付けるサービスバルブなので、 そこを開けて何かで突っついても良いかもしれません。 Troubleshooting the Fuel Pump (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L） http://troubleshootmyvehicle.com/gm/4.3L-5.0L-5.7L/how-to-test-the-fuel-pump-1

質問者が納得こんにちは♪ towncar0330さん （回答リクエスト、誠に有難うございます） エスカレード自体には乗ったことが無いのではっきりしたことは言えませんが・・・ ★スペアタイヤ装着での“エンジン警告ランプ”は関連性が無いと思われます。 ※もしかして“ＳＥＳ（サービス エンジン スーン）”ランプの事？ではないですよね 理由としては、“左右のフロントタイヤの外径が異なる”ことを別の考え方をすると解決します。 フロントタイヤは直進では左右同じ回転数をするのは理解できると思います。しかし、左右の旋回時には...

質問者が納得こんばんは♪ epshi02さん 当方、2年前までエクスプレスの前期に乗ってました。 （DVDナビ・セキュリティ等を、自分で取り付けをしました） ★ナビとは言っても メモリーナビ・HDDナビなどがあり、安い物は5万円ぐらいから25万円ぐらいまでピンキリです。 （10万でしたら、安いナビ＋取り付け工賃なら、お得なのかも?） ★ナビの取り付けで一番面倒なのは、車体の“車速パルスの信号線”を探す事です。 （国産車などは、カーナビメーカーから情報提供が多くありますが、アメ車の場合それらの情報が少なく、その配線...

質問者が納得ないよ。あくまでアメリカで作って乗るための車なんであって、日本で乗ることなんて一切考えて設計していない。結局、そういう規格外なところに惹かれてみんなアメリカ車に乗るわけでしょう？だったら、ハンドルの位置でビビってるような奴は最初からお呼びじゃないってこと。

質問者が納得こんにちは♪ 当方、元アメ車（アストロ・エクスプレス）乗りでした。 以前、同じような質問に回答した事がありましたので、参考になれば・・・ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1035379155

質問者が納得クライスラーの250シリーズからシボレーとフォードの350シリーズを乗りました。 以下は自分での評価ですが、 ダッジは故障が多くパーツの入手に時間が掛かる、2年くらいで買換えました。 シボレーは室内の作りが良くパーツの入手も容易、7年くらい乗りました。 フォードは内装の作りがシボレーより少し落ちる、7年くらい乗りました。 どれも新車で購入でしたので同年式ではありません、 シボレーかフォードならアフターパーツが簡単に入手できますし、 大きなトラブルはありませんでした。

質問者が納得当方、元アメ車（９７yアストロ・９６ｙエクスプレス）乗りでした。 エアコンのスイッチは以下の写真と同じでは？ 外部換気/内部換気の切り替えスイッチは無かったと思いますが・・・ 何か不具合はありますか? （エアコンが正常に機能してれば、何の問題も感じませんでしたが・・・）

質問者が納得ウインカーのリレーは３極や４極など種類がありますので、 その車に合ったリレーを購入してください。 純正のウインカーリレーとＩＣリレーでは大きさが違うものがありますので注意が必要です。 リレーの場所ですが、多分運転席付近だと思うので、ハザードをつけてカチカチ音がする物がウインカーリレーです。