シボレーカマロ ますの解決方法

質問者が納得マスタング等の超がつく人気車種は、スポーツルーフに拘らなければ、良品でも３００万円でお釣りがつく個体もございますよ。 特に、超がつく人気車種のマスタングの中でもいまいちそれ以前のような人気車種となれなかった1971年式や1972年式のモデルなら、かなりの良品でも国産中古と変わらない価格帯の個体もございます。

質問者が納得ＬＴは３６００ｃｃで、Ｖ６の３０８馬力。ＳＳは６２００ｃｃで、Ｖ８ ４０５馬力です。 あとの違いとしては、ＳＳはフロントバンパーの形状が違っていたり、ブレンボがついたり、サスもちがったりしてます。ノーマルだとドロドロ感は、昔ほどありませんので、期待するとがっかりします。 俺は乗り比べてＬＴを購入しました。 以前、Ｃ４コルベットに乗ってましたが、技術の進歩に驚いてます。 補足です。 ＳＳは５３５万。ＬＴは４３０万です。カラーによっては若干あがるものもあります。

質問者が納得外車専門店かな。 格安ってビニールシートでしますか？無理でしょう。 アメリカから部品取って・・・って言われて。 相当な額だったのですか？ 外国のオークションサイト、eBayか何かでゲットされたら？ 英語わからなくても、翻訳とかで通じると思うし、大きな会社だと 日本人スタッフとかもいるかも。頑張ってください。

質問者が納得シボレーカマロ３代目は「特警ウインスペクター」のファイヤーが乗っていた「ウインスコード」のベース車両。 カマロ４代目は「ウルトラマンティガ」の「マシンシャーロック」のベース車両です。

質問者が納得関東の店が帯広で対応可能かどうかはわかりません 並行輸入とは、中古並行と新車並行があって嫌われるのは中古並行です、意味は省きますよ カマロでリセールは期待してはいけないです 一昔前のカマロなら得意とする店はいくらでもあるでしょう 現行、いわゆる最近の車はテスターが無いと整備にリスク（お客様負担）が増えます ディーラーは大失敗はないですね 個人店でも対応してる店はもちろんあります が何を重視するかですね 余程信頼できる店があればいいですが あくまで販売店は売る事を優先して甘い言葉しか言わないので、まずは自...

質問者が納得下の回答者は、最近のアメ車に乗ったことがないんだろうな。 燃費は、Ｖ６もＶ８もあんまり変わらない。Ｖ３０0とたいして変わらないだろうね（自分もＶ３０0を持っていました）。ただ、高速を巡航するんだったら、Ｖ８のほうが燃費がいい。自分はコルベットだったが、１００キロ巡航なら、リッター１０キロくらい普通に走る。 ただ、パワー的には、Ｖ６はなんというのか、国産のミドルセダンみたいな感じ。踏んでびっくりするようなことはない。後、消耗部品や壊れた際の部品は、Ｖ８のほうが圧倒的に安い。 あまり出回っていないけれど、...

質問者が納得９８Ｙカマロスポーツクーペとカマロクーペを乗ってました。２年ぐらいでしたが故障はなかったです。３８００ccでも十分です。ただ３．８はエンジンオイルにクーラントが若干混じります。エンジン部のガスケットが弱く混ざってしまうらしいです。気にならない程度ですが車検の時に必ずクーラント交換をおすすめします。カマロはアフターパーツが豊富なのでカスタムしやすいです。９７年以降のＧＭ車は信頼性かなり上がったと思います。飛ばしたいなら５７００ccのＬＳ１ですね。かなり速いですけど足回りが弱くパワーについてこれない感じです。僕...

質問者が納得一時抹消されておらず、放宣キットが備わっていれば 継続車検は可能です。 ８ナンバーで全国的に自動車税が上がったのはキャンピングカーだけです。 自動車税は地方税のため、自治体によっても対応は異なりますが、 放宣車の自動車税が安いままの自治体もあります （神奈川や長野は乗用車の税率が適用。東京都は1万4500円のまま）。 １度ご自身の住まれている自動車税を調べられた方がよいでしょう。 自動車保険や共済もキットが揃っていて、 合法的な放宣車であれば加入できるところがあります。 ただし、１、３、４、５ナンバーな...

質問者が納得アメ車の中限定で考えるのならGM系は部品高いですよ？今車何をお乗りかわからないですが国産と外車は考え方の違いで国産は壊れたら交換 外車は壊れる前壊れる前兆に交換が鉄則ですその事を頭に入れてない人が多いので外車→壊れると思ってると思いますランニングコストはかかりますけどね…でも自分は初代エスカレード4年間ノントラブルでしたよ