シボレーカマロ シボレー カマロの解決方法

質問者が納得当方アメ車（シボレーエクスプレス）のりです。 アストロと､エクスプレスで、パワーウインドウモーターを交換したことがあります。 （大まかな交換方法は、同じだと思います。） ①交換するドアの、内装部分にある“ネジを隠すキャップ類”を外し、その中のネジを取り外します。 ※車種によっては“パワーウインドウスイッチ”や“ドアミラースイッチ”・“集中ドアロック”などのパーツがありますので、そのコネクターを外します。 ②ドアの内装を外しますが、“数箇所のプラスチックフック”で、“引っかかるように”とまっています。 ※...

質問者が納得キーレスの配線（常時電源+）が、ＡＣＣ配線（ＡＣＣ＋）に接続されていませんか？ 通常、電源は“常時+”と“アース（ー）”接続でよい筈です。 ※ＡＣＣ配線は、キーを抜いて数秒間は“ＡＣＣ電源がＯＮになった状態”の車両もあるようです。 →その結果、ＡＣＣ電源は供給されない為、リモコンドアロックのアンロック（開錠）に作動電源（ＡＣＣ＋）が通じない為動かないと思われます。 常時電源の見つけ方ですが・・・ 運転席の足元にある“ヒューズボックスから電源をとる方法”が簡単です。 【参考ＵＲＬ】 http://w...

質問者が納得スターターの勢いをよくするのが目的ならばそれなりの効果があると思います。 追加でボディーアースをとらなければ電気の逃げるルートは、 スターター→エンジン→エンジンとバッテリーを繋ぐライン→バッテリー の一本道ですが、スターターとボディーを繋ぐことで、 スターター→ボディー→ボディーとバッテリーを繋ぐライン→バッテリー という経路がもう一つできることになり、結果としてスターターとバッテリーマイナス端子の経路が増えていることになりますね。 ただ車によってはエンジンとバッテリーを繋ぐアースポイントがボデ...

質問者が納得あくまで想像ですが、カマロはハッチバック車なのでステーションワゴンやSUVの1ナンバー化と同様にリアシートを外すかリクライニングできないように固定するかして、荷室を確保した体裁を取れるのだろうと思います。完全にトランクが独立したノッチバック車では無理でしょう。 なお1ナンバー登録することで税金は安くなりますが、自賠責や任意保険料等が上がるので差額のほとんどが相殺されます。加えてリアシートが使いづらくなる。逆に、リアシートに実用性を求めないカマロのような車は1ナンバー化に適しているとも言えます。

質問者が納得フォード ムスタングかな。

質問者が納得比べて買う車格ではないでしょう。 比べられるレベルを超えた「畑違い」「キャラ違い」でしょう。 趣味性が高いので、比べようたって、どうにもならぬ話でしょう。 写真の色もあるのですが、 一歩間違えたら失笑されそうなバカっぽいアメ車か、 品はいいけれど、さりげなくではない、そんなおじさんが似合うベンツか。 あなたがどういう人なのか？が肝心な気がします。あなたに似合うほうを買うと、いいと思います。

質問者が納得初めまして、希望されているカマロに乗っている者です。 1 おそらく一般的に考えられることが挙げられます。 2 使い方次第です。 税金や保険は高いです。（大衆車と比べると） 3 原則的に左ハンドルしかありませんし、良いとは言えません 4 新車で買えば壊れません。ただし、壊れたら修理費が高額になります。 5 実質リッター８km 高速なら11km でもこんなことを気にしてたら乗ってられませんし、カマロを愛せません。 燃費も良くて、右ハンドルで、運転しやすくて、荷物も沢山乗って、小回りも効くような車だったらそ...

質問者が納得仕様違いが沢山在り、それだけでは 何とも謂へません。 当時の米車は、エンジン自体がオプ ションの考えだし、グレードの観念 もないから。 但し、V8の最低馬力車は215ね。 最高馬力車はカタログ370、実馬力 440ね。圧縮比違い、気化器数違い 変速機違い、最終減速比違いのサブ オプションが在って、 同じ396SSでも、チューニングが 違うから。 (尚、馬力は全てグロス) それで、維持が大変かどうか、 常識の範疇で判らんかのー。 と、特大の疑問符。 e-bay 位は覗いて見ましたか？

質問者が納得4thカマロですね。 私は94年のV8を新車から３年程乗りました。通勤にも使っていたのでほぼ毎日乗っていましたが故障はなかったです。 今、その年式の車を乗るとすればある程度の覚悟は必要かと思いますが年間100万円の修理費がかかるなんて事はないと思います。適度にメンテされた車なら消耗品くらいで済むかもしれません。 現在は97年式のV6を所有して２年程経ちますが故障はないです。消耗品で交換したのはパワーウィンドモーター、プーリー、バッテリーくらいです。 あくまで私の感想です。V6、V8と両方乗りましたがV6のほ...