シボレーコルベット の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得c2,c3はフロントアッパーアームのところにシムを入れることによりキャンバ角、キャスタ角の調整ができたとおもいます。 リヤはリジットアクスルで調整は出来なかったと思います。 Ｃ4はフロントはＣ2、Ｃ3と同じでリヤのキャンバ調整がカムが付いていたと思います。もちろんリヤのトゥも調整できます。 写真はＣ4だったと思います。

質問者が納得お～！いいですね～。 過去の車はわかりませんが、現在の車はスポーツカーに関しては中途半端な車（失礼！）しか乗っていないようですので、本格的なスポーツカーをお勧めします。若いうちに乗っておいたほうがいいですよ。 まずはヴェイロンのオープンタイプ、Veyron 16.4 Grand Sport。これは国でいえば一応フランス車です。 オープンじゃないヴェイロンと比べて剛性がどんなもんか、風の巻き込みはどうかなどもし買ったら隣に乗せてほしいです。 あとはケーニグセグかなあ。これはまだ私も乗ったことないんで、ぜひ...

質問者が納得オーナーです(07年 Ｚ０６)お薦め年式は、06年以降、出来ればマスターキーがお洒落になった07年以降がお薦めです。05ですと４ＡＴで初期不良が多少あるかも。06からは６ATになりかなりの完成型で安心です。メリットは憧れ度、目立ち度、麻薬の様なスピードでどこ行っても他人から話し掛けられます。とにかく主役になれ、運転する度わくわくしますよ。 デメリットは故障も日本車レベルに少なく、あえていえばだらしない格好で運転出来ない所でしょうか。燃費は７前後。高速敵無しです。値は05(400万)06(450万)07(50

質問者が納得チューニング雑誌のオプションでも採り上げられていた、ダッヂ・バイパーのVenom1000TTでしょうかね・・・・。 ノーマルでもパワーバカ一直線なバイパーにターボチャージャー2基掛けで1000ps出して、それでいてオープンボディながら400km/hを狙える化け物な辺りに惚れちゃいました。 まぁ、パワー至上主義なチューニングの多いアメリカが生んだおバカマシン（無論褒め言葉）なわけで・・・・。 でも、横転とか転覆とかした時、大丈夫なんだろうか・・・・（＾＾； と言うより、年式関係無しなら96年式のGTSの青...

質問者が納得７４年ずばりではありませんが、全てオープンカーではないC3。CorvetteはモデルC1以来、FRPボディを採用していますが、プラモデルとはそのことですか？ここは実車のカテなので・・・ ７１年 Tバー http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003360036&car_cd=CHS010&clid=214302001 75年 クーペ http://autos.yahoo.co.jp/ucar/sea...

質問者が納得ブレーキパッドについてだけですが オークションで１万円前後で入手できますよ。 交換費用は１万円ぐらいでしょう。もっと安いショップもありそう。

質問者が納得個人的にコルベット好きなのでＺ０６と行きたい所ですが、流石にＬＰ６４０が相手では分が悪いですね。ＬＰ６４０で決まりでしょう。まあランボルギーニも好きなので別に問題は無いですが。あっＭ６も居たんですね、すいません忘れてました。

質問者が納得それは 災難でしたね パピコ美味しいですか？

質問者が納得３８００ccＶ６エンジンのC5コルベットなんて聞いたことがない。 C5コルベットはV８、５．７Ｌです！ 最高出力 355ps/5200rpm 、最大トルク 49.8kg・m/4000rpm 車両重量 - AT (kg) 1480 FD3S ＲＸ－７Type_R_バサーストR(MT) 最高出力 280ps / 6500rpm 、最大トルク32.0kgm / 5000rpm 車両重量 - MT (kg) 1260 まあ、加速はコルベットのほうがいいでしょう。多少車重がコルベットのほうが重いですが、ト...