シボレータホ ブレーキの解決方法

質問者が納得オートマかトランスファーの不具合かもしれませんね!! ちなみに加速は燃料フィルターが詰まっていませんか？ 車検ごとに普通交換です!!すでに詰まりぎみなら燃料ポンプやばいです!! あとバッテリーが上がりのときオルタネーターは大丈夫だったのですか？ ちゃんと発電量みてもらいました？

質問者が納得その現象はいきなりでしょうか？（エアーは抜いて在ります）と記載 ありますがブレーキフルードでも交換したのでしょうか？ 何処かで漏れがあるかも知れませんし？（マスターシリンダーか？ リヤドラムならホイールシリンダーが多い）エアーが残っているかも しれません。 それだけ踏み込めるならライニングの調整レベルではないと思いますが。 いきなりならオイルが漏れている可能性大です。 （ブレーキのリザーバータンクはどうですか？）

質問者が納得おっしゃる通り、およそリッター５キロぐらいです。いや、４，５キロぐらいかな？ もしかして、メーターはマイル表示ではないですか？タホは並行輸入車しかないのでキロ表示ではないと思います。リッター２マイルとすれば、キロ換算で３．６キロとなります。 渋滞・信号が多く、通勤がメインですとそれぐらいになってしまうんでしょうね。 燃費をあげるには、少々お金がかかりますが、マメなオイル交換（３０００キロまたは６ヶ月で交換）かプラグ交換してみてください。 補足 キャブ 簡単にいうと機械式の燃料気化装置。いまの時代、ほとん...

質問者が納得大丈夫でしょうか？⇒無茶です（笑） マスターシリンダーのパッキンかシリンダーあたりが劣化していると思います ブレーキホースが膨れている可能性もありますよ 補足 ひとつ思い出しました ブレーキの油圧ラインに気泡があっても「ブシュー」となります

質問者が納得こんばんわ。ＤＲＬのランプですね。サイドブレーキを踏むか、ヘッドライトを点けると消えると思います。デイタイム・ランニンング・ランプで、昼間もライトを点けてください～という案内ランプです。本国では州によって日中点灯が義務のところもあるようです。異常を表すモノではありませんよっ。