シボレータホ
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"交換"18 件の検索結果
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質問者が納得お聞きした症状から察するに、ブロアレジスターが怪しそうですね 不具合があると風量調整に不具合が出ます。 ブロアモーターの故障の時も、風が出なかったり モーター自体に異音なども発生します。 ブロアモーター周辺のメンテナンスで直るのではないでしょうか? ちなみに、風量調整不良の原因でレジスターは結構多いですよ。 この程度で頭を抱えてしまうショップはお勧めできませんね。 回りくどく点検や修理をされて、整備代はしっかり取られたり… 今後もアメ車と上手に付き合いたいのなら、ショップを選ぶべきですね。 補償範囲...
4607日前view313
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質問者が納得こんばんは♪ hiromika37さん 当方、2年前までアメ車乗りでした。(アメ車歴12年) バッテリーは、サイドターミナル方式(バッテリーの側面にネジで取り付けるタイプ)でしょうか? ごく一般的なバッテリー(国産車で良く用いられているタイプ)は、棒状のバッテリー端子を、周りから覆いこむような構造のバッテリーケーブルで接続し、バッテリー端子との設置面積が広くなります。 この手のシボレー車のばあい、サイドターミナル方式が使用されている場合が多く、バッテリーケーブルの接地面積が非常に狭く、バッテリー交換...
4612日前view181
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質問者が納得01のタホではランプ類はCANでは無いですよ・・・。 普通に12Vがきて光るだけで、CAN波形ではありません。
4799日前view94
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質問者が納得こんにちは。 ご参考になれば良いですが、お役に立たなかったらお許し下さい。 電球とLEDの消費電流の違いに、コンピユーターが対応出来ない と思います。 私も一度交換にチャレンジした経験が有りますが、下記の様な症状が 現れました。 ①メーター照明点灯せず。 ②室内灯は点灯するが、遅延消灯が働かない。 ③インパネのヒューズが溶断し易い。 以上の症状が現れた為、ライトコントロールユニット(コンピューター)を ジャンプして試した所、点灯はしますが、バッテリー充電が間に合わない 症状になり、結局断念しました。...
4881日前view222
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質問者が納得オイル交換時5.5リッター フィルター交換時6リッターほど入ったはずです。ATオイルは入れて抜いての循環方式で替えるので交換時には規定の量はありません。 ATパンはずしても出てくる量は4リッターくらいかと・・・
4927日前view78
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質問者が納得メーター屋かそれができる業者じゃないと厳しいな。メーターを完全に分解して、基盤にしないと、球が交換できない。
4933日前view230
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質問者が納得横浜市内の業者ですが、参考までに。 ボーテックのデスビ交換は、マーキングだけではダメです。エンジンがかかるということは、大体OKですが、細かい調整をするには、OBDのコネクターにつなぐエンジンテスターが必要になります。 エンジンテスターをつないで、エンジンのデータのモニターを行い、カムシャフトリタードという項目を表示させます。テスターでのエンジン回転数を1000回転に合わせて、この際にカムシャフトリタードが0度になるように、デスビをひねって調整します。誤差は、プラスマイナス2度です。その後、テスターで、...
4983日前view2402
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質問者が納得まず写真のタホは、95年から2000年まで生産されていました(2000年はZ71スペシャルグレード)普通に流通しているのは、99年までのタホですが、98年から4wdの切り替えがメーターのスイッチに変更になっています。走行出来なくなるトラブルは、矢張り燃料ポンプが一番多いですね!色々有りますが次の機会に 購入したら、まず!水、オイル(エンジン ミッション ブレーキ パワステ デフ)関係やプラグ エアクリなどの消耗品は、替えて下さい。前回いつやったのか、分かりませんから。クーラントとATFは、必ず純正を使って下...
5022日前view153
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質問者が納得セルが回らないということであれば、スターターソレノイドかも。 もし社外品であれば、熱に弱いみたいですから。
5084日前view75
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質問者が納得ラジエターの排出穴(コック)は車両前方から見て右側のラジエター本体下部にあります 多分、固着してなかなか回らないです 普通にネジを緩めるのと同じ側に回転させると緩みます クーラントはフレームなどを伝って下に流れ落ちるので、大き目のケース(ホームセンターで売ってる衣装ケースの大きなものを私は使いました)で受けてください ラジエターの容量はそんなに大きくはありませんが、ヒーターやブロック内のクーラントなどが出てくるので、他に何も外さなくても4~5Lくらいは出てくる時もあります 車両によりけりですが、全部で10...
5103日前view44
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