シボレータホ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/car/1957/note/1/58/13/unit.aspx
http://fortecoltd.blog29.fc2.com/blog-entry-174.html
http://www.mbok.jp/item/item_248384809.html
http://www.garage-act.com/258062.html
http://www.carview.co.jp/market/parts/mk11/md1957/
＞バル...
5046日前view155
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質問者が納得まず写真のタホは、95年から2000年まで生産されていました(2000年はZ71スペシャルグレード)普通に流通しているのは、99年までのタホですが、98年から4wdの切り替えがメーターのスイッチに変更になっています。走行出来なくなるトラブルは、矢張り燃料ポンプが一番多いですね！色々有りますが次の機会に
購入したら、まず！水、オイル(エンジン ミッション ブレーキ パワステ デフ)関係やプラグ エアクリなどの消耗品は、替えて下さい。前回いつやったのか、分かりませんから。クーラントとATFは、必ず純正を使って下...
5063日前view153
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質問者が納得基本的にどちらのトーションキーにかかるテンションが変わりませんが、インチアップでサスペンションのセッティングを調整した場合はトーションキーにかかるテンションは変化します。
特にスプリングとショックアブソーバーの調整（変更）を行うと、かかるテンションが変化します。
大きなインチアップや車高調整では、タイヤのトレッド面の設置角が変わりますから、トー角およびキャンバー角の調整が必要となります。
それに伴い、ショックを吸収するベクトルが変わってくるので、テンションの値だけでなくベクトル角も変わります。
5074日前view225
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質問者が納得ジャッキアップとセキュリティーの関係は？
自分の車だったら関係ないじゃん。
ホイール盗む気ですか？
5079日前view74
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質問者が納得昔の車はこのようにバッテリーから直接でした。
イグニッションスイッチに関係なく、タバコをすうためでした。
イグニッションスイッチをACCで電源を取るためには、二つの方法が考えられます。
１．ヒューズブロックの空き電源より、ACCで電源の取れるところを探し配線を引きなおす。（15A程度が必要）
２．シガーソケットの電源はそのままで、常時電源にリレーを入れて、エアコン用、またはオーディオ用の電源でリレーのコイルをオン、オフする。
以上が簡単な方法ではないでしょうか。
5075日前view174
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質問者が納得購入されてからどのぐらいか分かりませんが、一般的にアメ車のフロントガラスは、細かいキズが結構付いています。
アメリカの道路はアスファルトよりコンクリートの場所が多くゴミなどが道路に浮いているため跳ね石等が多くフロント周りは結構キズが有ります。
酷い物は、輸入時にフロントガラスやグリル周りを交換してから、販売するのが当たり前になってます。
フロントガラスがオリジナルなら、元々あったキズの可能性が有りますね。
フロントガラスの刻印とその他のガラスの刻印を比べて見て下さい。
油膜取りでは、そのようなキズは、付きま...
5099日前view80
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質問者が納得ヒューズ型のバルブですと、Ｔ10×37とかＴ10×30って表記します。
37とか30というのはバルブの全長ですので、現車に付いている物を測って注文してみて下さい。
ＬＥＤのサイズによっては、ルームランプのレンズが付かなくなるので注意して下さい。
5105日前view46
