シボレータホ くらいの解決方法

質問者が納得まず、新車でおろして14年経過していますが、年間で算出すると約3500キロ？ 本当に実走行なのか気になりますね！ 本当に年間3500キロしか走らず、14年間ATFを無交換だとしますと、ATは悲鳴を上げています。 すぐに、ATFを交換しましょう。 「AC Delco」より、オイルパンガスケット・フィルターのセット物が販売されています。 必ず、オイルパンを脱着して下抜きで交換しましょう！ ガソリンスタンドなどの上抜き式ですと、今の状況よりも悪化する事になります。 また、ミッションマウントが切れてしまう...

質問者が納得オートマかトランスファーの不具合かもしれませんね!! ちなみに加速は燃料フィルターが詰まっていませんか？ 車検ごとに普通交換です!!すでに詰まりぎみなら燃料ポンプやばいです!! あとバッテリーが上がりのときオルタネーターは大丈夫だったのですか？ ちゃんと発電量みてもらいました？

質問者が納得日本の値下がり幅がおかしいのです 消費者の方は気づきにくい問題ですが、我々車屋が仕入れる時はビックリします 新車時1000万する車が5年落ちで300万などザラです(日本のみ) なぜこんな値下がり幅なのか我々にもわかりませんが思考と文化の違いでしょうね…

質問者が納得あんまり、ご自身の体型は関係ないのでは？ タホ（2011）に乗ったことがないので、ハッキリとは判りませんが、、、 旧型のでしたら、友達の彼女（身長も女性としては一般的）も乗り回しているので問題ないかと。（都内のとても細い道でもガンガン入って行くのでビックリw） 個人的には、メンテ・燃費・維持費・リセール等考えるとレクサス推奨ですが フルサイズのSUVに憧れているのであれば、タホに乗った方がよいかと。

質問者が納得相場に関しては都度動きますのでなんとも言えないです、 海外から日本にきた時点で距離は戻されているものと思ってください。 本国では２０万キロ３０万キロは当たり前です。

質問者が納得ラジエターの排出穴（コック）は車両前方から見て右側のラジエター本体下部にあります 多分、固着してなかなか回らないです 普通にネジを緩めるのと同じ側に回転させると緩みます クーラントはフレームなどを伝って下に流れ落ちるので、大き目のケース（ホームセンターで売ってる衣装ケースの大きなものを私は使いました）で受けてください ラジエターの容量はそんなに大きくはありませんが、ヒーターやブロック内のクーラントなどが出てくるので、他に何も外さなくても４～５Lくらいは出てくる時もあります 車両によりけりですが、全部で10...

質問者が納得燃費は04式で街乗り7キロ前後です。高速長距離になると場合によっては9キロ前後まで伸びますね。 乗り方ひとつで燃費は結構変わるのがアメ車だと思いますよ。 たまーに燃費の悪さを車のせいにしちゃってる人もいますよね 笑 故障はそれなりにしますね。 ちいさなところはちょこちょこと・・・ ただ、日本車ではないのでデフォルト30万キロとか走ることを念頭に作っている車なので丈夫だと思いますよ。 コンピュータ制御されているものが多いので専門店に持ち込むと故障部位は割と早くわかります。 部品も昔みたいに時間も掛からず手配さ...

質問者が納得私は、98タホ（ボーテックeg）に乗っていました、燃費は街乗り５．６Km/L位、長距離で７，５Km/Lくらいでした。 故障箇所は主に電気系特にワイパーモジュールは自分で防水加工していました、また、各所パッキン類・ガスケット類は早めに交換しないとトラブルの原因になり、故障の時場所によっては高く付きますよ。ハマーH2に乗っておられるなら、あまり大差は無いと思います。