シボレータホ 音の解決方法

質問者が納得こんにちは♪ karao2552さん ３年前までアメ車（９６ｙアストロに７年、その後９６ｙエクスプレスに５年）乗りでした。 場所からして、クーラント関係では無いと思われます。 （エンジンルーム内のサブボトルからの音はそこまで聞こえません） 一番疑わしいのは、エアコンのエバポレーター（室内にあるラジエターのような冷気を発する装置）部分の排水パイプが詰まった状態ではないでしょうか？ 排水が車外に流れ落ちる仕組みになっていますが、何らかの問題で配管が詰まったせいで水がたまってしまう事があります。

質問者が納得一回目のカチカチだけだと、バッテリーが弱ってるかと思いましたが、 ＞キーを抜いてもｶﾁｶﾁｶﾁ が途切れながらしてたので恐くなりバッテリーを外しました ２度目のこのカチカチは簡単に説明できません。 横転によって、どこかの配線が切れたり、被覆が傷んでしまいボディなどに接地してしまってる可能性が大きいです。 ここで質問なさるあなたのレベルであれば、修理工場へ任せるべきかと思います。 くれぐれも、洩れたガソリンなどに引火させない様にね。

質問者が納得オートレベライザー！

質問者が納得エアコンファンベルトの音じゃないのですか？ 違うのであればブロワーモーターかもしれませんね。 どちらにしても交換ですね。交換は簡単ですよ。

質問者が納得基本的に、社外キャタライザーには、O2センサーの取り付け穴は無いと考えても過言ではありません。 よって、センサー穴の手前でカットし、新キャタライザーを溶接します。 また、左右での話ですが、もちろん排気効率が変わってきますので、できることなら左右同時交換をお薦めします！ 以上、参考までにどうぞ！

質問者が納得オートマかトランスファーの不具合かもしれませんね!! ちなみに加速は燃料フィルターが詰まっていませんか？ 車検ごとに普通交換です!!すでに詰まりぎみなら燃料ポンプやばいです!! あとバッテリーが上がりのときオルタネーターは大丈夫だったのですか？ ちゃんと発電量みてもらいました？

質問者が納得リレーに微電流が流れていると思われ、ウィンカースイッチの可動接点がダメになっているケースがありました。 車が古すぎで何が壊れてもおかしくありませんが・・・。

質問者が納得まず写真のタホは、95年から2000年まで生産されていました(2000年はZ71スペシャルグレード)普通に流通しているのは、99年までのタホですが、98年から4wdの切り替えがメーターのスイッチに変更になっています。走行出来なくなるトラブルは、矢張り燃料ポンプが一番多いですね！色々有りますが次の機会に 購入したら、まず！水、オイル(エンジン ミッション ブレーキ パワステ デフ)関係やプラグ エアクリなどの消耗品は、替えて下さい。前回いつやったのか、分かりませんから。クーラントとATFは、必ず純正を使って下...

質問者が納得大丈夫でしょうか？⇒無茶です（笑） マスターシリンダーのパッキンかシリンダーあたりが劣化していると思います ブレーキホースが膨れている可能性もありますよ 補足 ひとつ思い出しました ブレーキの油圧ラインに気泡があっても「ブシュー」となります