シボレータホ
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シボレータホ アイドリングの解決方法

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"アイドリング"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得 点火系以外に原因があっても結果的にミスファイヤ(燃焼不良/不完全燃焼/失火)が一定時間内に続いたり激しくなったりして拾ってると考えた方がいいです。 点火系は点検済みという事なのでOKだと思いますが、ミスファイヤの場合は、コンプレッションや、二次エア吸い、センサー類、燃料系の可能性も有り得るので順番に点検していく必要があります。 燃料系と言っても全気筒に影響を及ぼすような燃料ポンプ、フィルター、レギュレーターではなく、症状が常に2番と7番のみのミスファイヤという事なので、その気筒のインジェクターやコネク...
4076日前view588
全般
 
質問者が納得オートレベライザー!
4522日前view178
全般
 
質問者が納得エンジンオイルと違い、ATFは温度が上がると膨張する為、量が変化します。 その為、ATF温度によりレベルゲージのCOLDで測定するのか、HOTで測定するのか分かれてきます。(基本的にはHOT時で確認致します。) ATF温度が40〜60℃(目安はエンジンが手で触れるくらいの温度)の時は、レベルゲージのCOLDで確認します。 ATF温度が60〜80℃(目安は5〜10km程走行した後)の時はレベルゲージのHOTで確認します。 いずれの場合も、アイドリング状態で一度、全レンジにシフト(P→R→N→D→3→2→...
4847日前view141
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