シボレートレイルブレイザー くらいの解決方法

質問者が納得こんにちは。 そうですね、先ず 締め付けトルクは 8.2kgf・m～10.5kgf・mぐらいでしょう。 分かりやすいように、10kgf・mとしましょう。 これは、1mの工具を使って、端っこに10kgの力を加えた時のトルクです。 さて、30cmの片押しのレンチですと、次のような計算になります。 10kgf・m÷0.3m≒33kg つまり、レンチの端を33kgの力で押せば良いことになります。 女性でも手で十分締められそうですね。 ゆるめる時はともかく、締める時は足で体重をかけると締めすぎてしまいます。 ちなみ...

質問者が納得2007年式のアメリカ仕様にはLTZというグレードは無いですが、グレードLTは存在しました。 この場合スポーティなグレードのSS系と一般グレードのLTかLSとあり、LTは上級でした。 LTにはオートタイプのエアコン、レザー巻きステアリング、パワードアミラーほか様々な装備が標準で、ホイールはそれぞれ17インチで、グレードでホイールデザインが異なっていました。 LTZというグレードはアメリカ本国でも車種によっては設定されています。

質問者が納得バッテリーを外した時に電流がカットされてCPUがリセットされたからだと思います。 バッテリーを変えた直後のエンジンは不安定になります。 なので今はCPUの学習機能が働いていると思います。 2日～1週間くらいあれば正常になるとは思います。 僕はそれがいやなのでエンジンをかけたまま交換しますね 補足です CPUが何らかのトラブルを抱えていそうです。 トレイルブレイザーのCPUも学習により治るみたいです。 GMシボレーならスズキアリーナで見てもらえるはずです。

質問者が納得自分がアメ車屋に勤めていたときはＦＣＳリレーを噛ましてウィンカーとポジション球を連動させてました！ 要は本国使用にしつつ車検も通るってやつです！ ウィンカーにもＦＣＳを噛ませてみれば常時点灯すると思います！ アメ車屋はほとんどの店でＦＣＳ使ってると思うので聞いてみてはいかがでしょうか。 配線の事が少しでもわかれば簡単にできますよ。 価格はＦＣＳが１つ３０００円ぐらいでした。工賃が４０００円ぐらいだったのでフロント左右で１００００円ぐらいではないでしょうか。

質問者が納得エスカレードは6L強で、トレイルブレイザーは4L強よ。 全然クラス違いだから比べるもんじゃないと思うけど。 まあ下道ばっかりならエスカレードで4km/L、トレイルブレイザーで6km/Lぐらい走れば御の字だろうね。 この手の車は燃費を気にする人は無理よ。

質問者が納得ジープ　ラングラーアンリミテッドのほうが欲しいです。リフトアップしたことを考えたときに走破性、見た目のかっこよさは ジープでしょうね。シボレーは嫌いではないですが、トレイルブレイザーを選ぶのなら、ほかの車種を選びます。