シボレートレイルブレイザー 交換の解決方法

質問者が納得車種が違いますが 2002のﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰに乗っています。 リコールは3回有りました。 ドアロックとサイドミラーの故障とバッテリーの寿命が早いです。

質問者が納得ワンオーナーでも、メンテナンス次第です。 当方も、アメ車所有してますが。 アメ車は当たりハズレが多少有るからどっちが良いかと言われても難しいです。 まぁ、普通は走行距離の短い方を選びますが。

質問者が納得なんこIDもってんの？ 買うのかすでに持ってるのかどっちやねん。

質問者が納得アメ車は壊れる物です。 （日本車が壊れなさすぎ） タイミングベルトで悩んでおられるようですが、本当に乗るならタイミングベルトは切れるもの→よし、最初に交換しとこう！ これくらいの覚悟が必要です。 最初にパワーウィンドウモーター、ダイナモがもし壊れたらいくらかかりますか？と板金屋さんに聞いておいた方が「これくらい費用がかかるんだな」と、認識に繋がると思います。

質問者が納得まず、ドアの内張りを外せるかどうか？ 外せたら、ドアハンドルには、鍵、鍵と連動するアルミの棒(名前忘れました。)などが付いていて、それがどう付いているか、覚えて、内側から手をつっこんでネジを外す必要があります。 アメ車なので工具もインチとなります。 ネジを外すのも、工具により外し易くなったりします。 それなりの知識と少しでも車をいじれるのであれば難しい事では無いのですが・・・

質問者が納得締める強さとは？ベルトの張り（テンション）の事ですか？テンショナーのスプリングで自動に張られるのではないでしょうか。 ボルトの締め加減の事でしょうか？だとしたら、折れない程度に力いっぱいとしか言えないです。 ボルトの太さやグレードにより締めつけトルクは様々です。 テンショナーの点検は、ベルトをはずし、プーリーを回転方向で無い（例えば前から掴んで上下）方にひねる様に力を掛けてみて、「カクカク」とガタが無いか。またプーリーを空回ししてベアリングに異音が無いかを点検して下さい。 テンションを緩められるならば意外と...

質問者が納得発売当初ＬＴはメッキ、ＬＴＺはマッチペイントと成ってましたが ０４、０５辺りから確かＬＴもマッチペイントに成ってたはずですので パーツは存在しますよ

質問者が納得車重が2.2トンですから 単純に 一輪当たり550kgです 2輪を持ち上げるのであれば 十分かと 車検証に 前輪重量とか書いてあるので 確認してください 40cmもあれば 大丈夫ですが もしものときに 備えて(落下したら)タイヤの下に ブロックを置いて 生存空間を 確保しましょう うま が かけられれば いいのですが フロアジャッキの 取り説 よく読んで(アスファルト路面はダメとか) 実施してください 補足 邪道になりますが ジャッキのｶｯﾌﾟに角材を入れれば 可能です ぐらつかないよう セットしてくださ...

質問者が納得バッテリーを外した時に電流がカットされてCPUがリセットされたからだと思います。 バッテリーを変えた直後のエンジンは不安定になります。 なので今はCPUの学習機能が働いていると思います。 2日～1週間くらいあれば正常になるとは思います。 僕はそれがいやなのでエンジンをかけたまま交換しますね 補足です CPUが何らかのトラブルを抱えていそうです。 トレイルブレイザーのCPUも学習により治るみたいです。 GMシボレーならスズキアリーナで見てもらえるはずです。