シボレーブレイザー 車体の解決方法

質問者が納得ドラシャの交換は必要ないですよ。 CVブーツのコンディション（ひび割れや硬化の具合）によりますが、切れや穴がなければバンドの交換だけで大丈夫です。 できれば金属のCVブーツ用バンドが好ましいですが私なら太めのタイラップバンドでギュッと締めて当分様子を見てみます。ブーツのコンディションが悪ければブーツの交換となります。 ブーツとシャフトの間からグリスが出る場合、バンドの劣化よりもブーツのバンドで締められている箇所がつぶれてヘタってる場合が多いです。 漏れ止めグリスは無いです。

質問者が納得何年式なのかわからないので、違うかもしれませんが・・・・・・・・・・ 四駆は直結（またはモード）ではありませんか？ 直結の場合には、ハンドルを切って走行した場合には、前輪と後輪の回転差が吸収できないので どこかのタイヤが小刻みにスリップしている状態になります。 滑りやすい路面では特に問題は無いのですが、舗装路では駆動系にかかる負担がとても大きいので やめた方がよろしいです。

質問者が納得サイドブレーキをかけたならサイドが甘かったのが一つ。 しかし、セレクターがパーキングの位置にあれば下がることはありません。 ATだったら、セレクターがドライブの位置にあり、クリープで進む力と、坂から下がる力がバランスしていたのを、そのままパーキングに入れることなくエンジンを切ったため、クリープの力がなくなって坂を落ちていったものと考えられますが・・・。 つまり、貴方が車を離れるときに、エンジンかけっぱなし、セレクターはDの位置、サイドブレーキはかけてないか甘くかけたか・・・・。 この状態だと当然そういう...