シボレーブレイザー ブレイザーの解決方法

質問者が納得どんな状況かをもう少し詳しく明記すると問題が特定し易くなると思いますよ。 例） キーを回してセルは回る、回らない？ 警告ランプが点灯していたか？ など。 私のブレは Securityランプが点灯し、しばらくしてセルは回ってもエンジンはかからない状態になりました。 車屋に持っていったところ、キーシリンダーからの配線が前オーナーによって適当に扱われて、結線不具合により Securityエラーとして検知され、燃料供給が遮断された状態だったようです。（イモビライザー）

質問者が納得ｋPa表示のメーターですか？ それならば油圧計です。 油圧計はエンジンの回転に比例して右に振れます。 まぁ油圧が0にならなければ大丈夫です。 レッドラインが引いてあると思います。

質問者が納得曖昧な記憶で申し訳ありませんが、ウインカーレバーを手前に引いてあげればLOビームに切り替わると思います。（パッシングも可能） ハザードスイッチはコラムカバー（ウインカーとワイパーレバーの付け根のカバー）の右脇下側に付いていたと思います。 引くとON、押すとOFFだったと思います。 間違えていたら申し訳ありません。

質問者が納得ハイオク仕様でも無い車（レギュラー仕様車）にハイオクを入れても何も意味はありません。 単に不要な高い燃料を入れてるだけです。

質問者が納得車の所有権がローン会社なら、所有権解除をして貰う必要がありますね。 使用者変更に必要な書類・手続き（お車の使用者を変更する場合） http://www.tourokukanri.co.jp/customer/henkou/shiyousya/index.html 後で上記URLからコピペで丁寧な回答があるかもね！

質問者が納得乗ることは可能だと思いますが、実際予算はどのくらいを考えているのでしょうか？ また、燃費等も国産とは比べものにならないですから、月々のガソリン代等も増えるますし、消耗品の交換も割高です。 故障なんて大事に乗ればでない・・・なんてあり得ません。 まあ、故障といってもエンジンが・・・とかミッションが・・・など大がかりなトラブルではありませんが、細かいトラブルは多く、修理代は国産に比べ割高です。 新車での購入ならメンテナンスパック等充実していますが、パック自体年額５～８万（車種により）ですし、もし中古だとメンテ...

質問者が納得ブレイザーに限らずRV車はほとんど４WDもしくはFR駆動で、FF駆動の車はほとんど無いと思いますよ。

質問者が納得四輪全てに付けるのがベストです。 どちらかにしか付けられない場合は、後輪に付けます。

質問者が納得OHVですから、タイミングチェーンとギアでクランク横のカムシャフトを回転させています。基本設計は３０年前のものですが、エンジンの耐久性には定評があります。３０万キロ走っても平気です。